ماشین آلات ساخت خودرو

دستگاه شرینگ پک تمام اتوماتیک 

بنابر اعلام سالنامه رسمی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ایران، میزان کل کالای جابجا شده در سطح کشور در سال ۹۸، حدود ۵۲۸ میلیون تن بوده است. این در حالی است که میزان کالای جابجا شده در سطح کشور با بارنامه در همین سال، تنها ۴۶۷ میلون تن بوده است.این کالاها بر حسب نوع در ۹ گروه شامل: محصولات کشاورزی و دامی، فلزی، معدنی، ساختمانی، صنایع سبک، ماشین آلات، شیمیایی، کاغذ و چوب، چرم و پوشاک،خرده بار و متفرقه طبقه بندی شده است. با توجه به تنوع و میزان بسیار بالای جابجایی بار، قاعدتا ریسک و خطرات زیادی در حین حمل و جابجایی کالاها رخ خواهد داد که مسیٔولیت جبران خسارات ایجاد شده را باید شرکت های متصدی حمل و نقل بر عهده گرفته وجبران خسارت نمایند.بیمه مسیٔولیت متصدیان حمل و نقل داخلی چیست؟شرکت ها و موسسات حمل و نقل داخلی براساس قانون تجارت و سایر مقررات موظف هستند محمولاتی را که توسط ارسال کنندگان و یا صاحبان کالا جهت حمل به مقاصد مورد نظر به آنها واگذار می گردد، صحیح و سالم به مقصد برساند. در واقع، «بیمه مسیٔولیت مدنی متصدیان حمل و نقل داخلی» یکی از انواع بیمه نامه های مسیٔولیت است که متصدیان حمل و نقل جهت تحت پوشش بیمه قرار دادن مسیٔولیت خود در مقابلصاحبان محموله هایی که حمل می کنند، آن را تهیه می نمایند.

در حمل بار یکی از زیرساخت های اصلی که روابط بین بازیگران را مدون و قاعده مند می کند زیرساخت صدور سند حمل بار است.این سند به ازای هر حمل بار صادر و در آن مجموعه ای از اطلاعات ضروری درج می شود.از این رو شرکت های باربری که در زمینه حمل بار درون شهری و بین شهری ( وانت بار و کامیونت) فعالیت می کنند ، می توانند محمولات خود را تحت پوشش شرکت های بیمه قرار دهند .شرکت های باربری با انعقاد قرارداد با شرکت های بیمه ای فعال در این رشته ، کالا های خود را در برابر ‌خسارت‌هایی‌ که‌ در نتیجه‌ وقوع‌ هریک از حوادث تحت پوشش بیمه نامه به‌ محمولات‌ مورد بیمه وارد شود را بیمه می نمایند .چالش ها و مشکلات فعلیمشکلات و مسائل روش فعلی صدور بیمه نامه شرکت های باربری :مشکلات زمانی بروز می کند که بین شرکت بیمه و موسسه حمل سامانه مدیریتی و کنترلی قابل پیگیری وجود نداشته و اطلاعات به صورت دستی و بدون نظارت شفاف به شرکت های بیمه واگذار می گردد .از این رو برخی مواردی که در این فرآیند دچار ابهام می شوند عبارتند از:عدم وجود رسید بار به صورت الکترونیکیعدم وجود سامانه آنلاین جهت صدور باربرگ و بیمه آنعدم امکان محاسبه حق بیمه بر اساس مفاد قراردادعدم ثبت کلیه اقلام مورد نیاز شرکت بیمهعدم یکپارچگی نحوه صدور شرکت های باربریثبت ارزش بیش از ارزش واقعی محموله در باربرگ در زمان وقوع حادثهعدم نظارت آنلاین بر نحوه صدور و ابطال باربرگ ها

دستگاهی است 3 محور و CNC که جزء اولین دستگاه­هایی می ­باشد كه توسط شركت از كشور آلمان خریداری شده است. از مزایای این دستگاه می­ توان به سیستم كپی­ كاری بسیار پیشرفته و ماشینكاری تا وزن 30 تن اشاره نمود. مشخصات ابعادی آن به شرح ذیل می­ باشد: 

دستگاهی است 3 محور ، CNC و بسیار پر قدرت كه ساخت كشور آلمان می باشد. این دستگاه دارای كنترل FIDIA بوده و از مزایای آن كپی كاری بسیار پیشرفته می­ باشد.

دستگاهی است 3 محور ، CNC و پر قدرت که ساخت كشور ایتالیا بوده و دارای كنترل FIDIA  و توانایی ماشینكاری قطعات تا وزن 30تن را می­ باشد.

دستگاهی است 3 محور ، CNC و پر قدرت با قابلیت ماشینکاری تحت زاویه  كه دارای میز با حركت دروازه ای می باشد. این دستگاه ساخت كشور ژاپن و دارای كنترل FANUC می باشد. 

حجم جابجایی موتورCC1649تعداد استوانه هاعدد4قطر استوانه (سیلندر)mm۷۸.۶طول مسیر جابجایی (کورس)mm85نسبت طول مسیر جابجایی به قطر استوانه--۱.۰۸نسبت تراکم--11حداکثر قدرتKW82حداکثر قدرت در دورRPM۵۷۵۰حداکثر گشتاورN.M150حداکثر گشتاور در دورRPM3300حداکثر قدرتH.P110تعداد دریچه در یک استوانهعدد4سیستم سوخت رسانی--انژکتورینوع سوخت--بنزین سوپر با اکتان 95فناوری شاخص--فناوری CVVT   12XUMعنوانواحدمقدارحجم جابجایی موتورCC1905تعداد استوانه هاعدد4قطر استوانه (سیلندر)mm83طول مسیر جابجایی (کورس)mm88نسبت طول مسیر جابجایی به قطر استوانه--1.06نسبت تراکم--10.2حداکثر قدرتKW78.2حداکثر قدرت در دورRPM5500حداکثر گشتاورN.M155حداکثر گشتاور در دورRPM3750حداکثر قدرتH.P105EF7-TCعنوانواحدمقدارحجم جابجایی موتورCC1650تعداد استوانه هاعدد4قطر استوانه (سیلندر)mm78.6طول مسیر جابجایی (کورس)mm85نسبت طول مسیر جابجایی به قطر استوانه--1.08نسبت تراکم--9.6حداکثر قدرتKW107حداکثر قدرت در دورRPM5000حداکثر گشتاورN.M215حداکثر گشتاور در دورRPM2000تعداد دریچه در یک استوانه44سیستم سوخت رسانی--انژکتورینوع سوخت--بنزینفناوری شاخص--پرخوران

با توجه به معضل فزایندۀ مصرف انرژی و آلودگی هوا در سالهای اخیر، توسعۀ یک خانوادۀ قوای محرکۀ کم مصرف پرتوان در برنامۀ راه ایران‌خودرو قرار گرفت. کوچک‌سازی قوای محرکه و استفاده از فناوری بالاتر، ما را در رسیدن به اهداف ذیل یاری می‌نماید.کاهش مصرف سوختکاهش گازهای آلایندهافزایش گشتاور و توان نسبت به قواهای محرکۀ موجود ایران خودرومشخصات خانواده موتور سه استوانه:_موتور 3F0N عنوانشرحاستاندارد آلایندگیاروپا 6حجم موتور1 لیترتوان54 کیلو واتگشتاور98 نیوتن مترفناوریپاشش درگاهی بنزین، تنفس طبیعی _موتور 3F3N عنوانشرحاستاندارد آلایندگیاروپا 6حجم موتور1,3 لیترتوان65 کیلو واتگشتاور122 نیوتن مترفناوریپاشش درگاهی بنزین، تنفس طبیعی _موتور 3F3L عنوانشرحاستاندارد آلایندگیاروپا 6حجم موتور1,3 لیترتوان90 کیلو واتگشتاور185 نیوتن مترفناوریدوگانه سوز (بنزین و گاز طبیعی)، پاشش درگاهی سوخت، پرخوران _موتور 3F3M عنوانشرحاستاندارد آلایندگیاروپا 6حجم موتور1,3 لیترتوان95 کیلو واتگشتاور200 نیوتن مترفناوریپاشش مستقیم بنزین، پرخوران _موتور 3F3H عنوانشرحاستاندارد آلایندگیاروپا 6حجم موتور1,3 لیترتوان111 کیلو واتگشتاور240 نیوتن مترفناوریپاشش مستقیم بنزین، پرخوران _برخی از فن‌آوریهای بکار رفته در خانواده قوای محرکه 3 استوانه :افشانۀ سوخت پاشش مستقیم (Direct Injection) در پیشرانه های 3F3M و 3F3Hاستفاده از دو CVVTدو میل بادامک رو با ۱۲ دریچهپرخوران در پیشرانه های 3F3L و 3F3M و 3F3Hچندراهۀ خروجی یکپارچه شده با بستارموتور 3f3l 

یکی از اجزاء مهم قوای محرکه، مجموعۀ جعبه دنده است. یکی از محصولاتی که توسط ما در این حوزه توسعه یافته است، جعبه دندۀ شش سرعته می­باشد. فعالیت­های انجام شده در این خصوص شامل موارد زیر است:بهینه سازی عملکرد خودروییالگوبرداری و تهیۀ کتابچه محصولطراحی و نمونه سازیآزمون های عملکرد و دوام_بهینه سازی عملکرد خودرویییک مجموعه خودرو و موتور با تغییرات مناسب و به صرفه در جعبه دنده می تواند برای شرایط کاری متفاوتی بهینه سازی شوند. هدف گذاری برای متغیرهای شتاب، گشتاور، مصرف سوخت و آلایندگی و انتخاب نسبت دنده بهینه برای  پوشش عملکردی مانند حداکثرتوان یا حداقل مصرف سوخت از جمله این بهینه سازی­ ها می ­باشد._الگوبرداری و تهیۀ کتابچه محصولخودروسازان، مؤسسات دانشگاهی و سایر افراد مرتبط پیش از سرمایه گذاری روی جعبه دنده یا فناوری های خاص انتقال قدرت می توانند با کمک ایپکو داده­ های صحه گذاری شده را بصورت مدون و طبقه بندی شده در اختیار داشته باشند. گزارش از مشخصات دنده ها، پوسته ها، محورها، همگام سازها همراه با جنس، فرایند ساخت، عملکرد، دوام، ارزشیابی فناوریهای بکار رفته و معرفی فناوریهای مشابه از جمله سرفصل­هایی است که در این کتابچه در دسترس می باشند._طراحی و نمونه سازیطراحی و توسعه جعبه دنده و قطعات آن در شرکت ایپکو از یک نظام توسعۀ محصول با مراحل  روشن و بهم پیوسته پیروی می کنند. طراحی از  بالا به پایین، تهیۀ مدل استخوانی  برای در نظر گرفتن محدودیت های جانمایی و فصل مشترک­ها، طراحی همزمان یک مجموعه از سوی چند طراح با کمک نرم افزار مدیریت داده­ها از جمله رویه های طراحی مهندسی نهادینه شده در ایپکو است._آزمون های عملکرد و دوامشرکت ایپکو با تسلط بر رویه های طراحی و توسعۀ هر مجموعه یا قطعه، هم اکنون مرجع معتبری در داخل ایران برای ارائه گزارشهای مهندسی در بخش جعبه دنده می باشد. امکانات مناسب شرکت ایپکو و همکاری پیوسته با شرکتهای مهندسی مطرح دنیا این توانمندی را به شرکت داده است که بتواند بعنوان مشاور و مجری آزمونهای عملکردی و دوام برای هرگونه قطعات مرتبط به مشتریان خدمات رسانی کند. 

ایران کد1172100448820001نام تجارتیدژانشماره فنیGS1واحد شمارشدستگاهنوعاطلاع رسانیمدل872نام تجارتیدژانمرجع عرضه کنندهتولیدی و صنعتی سامانه های کنترل دقیق

Gate, walk through detector, model three lever, brand DEJAN, distributor TOLIDI VA SANATI SAMANEHAYE KONTOROL DAGHIGHگیت تجهیزات کنترلایران کد2224200448820001نام تجارتیدژانشماره فنیGS1HS85311000واحد شمارشدستگاهنوعکنترل ترددمدلسه اهرمینام تجارتیدژانمرجع عرضه کنندهتولیدی و صنعتی سامانه های کنترل دقیق