فایبرگلاس

ساخت قطعه و خدمات ماشینکاری CNCبا هر ابعاد و هر میزان پیچیدگی    در همه قطعات کامپوزیت که توسط فرآیندهای مختلف ساخته می شوند نیاز به قالب های سخت (hard tooling) برای ایجاد پایداری ابعادی قالب در طول مراحل تولید است. تجهیزات ماشینکاری موجود در کارگاه شرکت پارسا کامپوزیت ایرانیان شامل :  ، فرزهای CNC  ، پرس های سنگین و دستگاههای تراش ، علاوه بر توانمندی تولید قالب های مورد نیاز ، امکان ساخت قطعات پیچیده فلزی مورد نیاز صنایع را نیز فراهم ساخته است .   ساخت قطعات فلزی مورد نیاز صنایع  با فرز cnc  4   چهار محور  و انواع ماشین تراشکاری

برای غلبه بر  عدم هم محوری (ناهمراستایی محوری و شعاعی)  و جلوگیری از آسیب های ناشی از  بارهای دینامیکی، از المان دیسکی فلکسیبل استفاده می شود.شیمز پلیت های  شرکت پارسا کامپوزیت ایرانیان جهت استفاده بهمراه درایو شفت های فیبر کربن ( کامپوزیتی ) یا غیر کامپوزیتی ، در ابعاد و ظرفیت های گوناگون  مطابق شرایط  بارگزاری  طراحی و ساخته می شوند.     شمیز پک   –   کوپلینگ – کاپلینگcomposite driving shaftshims plateflexible element  stainless steel shims packفلکسیبل المنت فلکسیبل دیسک 

 بنزین موجود در باک خودرو بواسطه ماهیت طبیعی آن تبخیر شده و در صورت ارتباط با هوای آزاد در آن منتشر می شود. انتشار بخار بنزین در هوا علاوه بر ایجاد آلودگی محیط زیست شرایط انفجار در اطراف خودرو را ایجاد می کند. جهت رفع این مشکل وجود مجموعه ای با قابلیت جذب و بازیافت بخار بنزین ضروری می باشد. در خودرو ها این فرایند توسط کنیستر یا بخارگیر بنزین صورت می پذیرد. بخار بنزین از طریق شلنگ به ورودی کنیستر منتقل و در حین عبور از لایه های کربن اکتیو جذب آن می شود. فرایند جذب به نحوی است که در صورت خاموش بودن موتور پس از گذشت چند ساعت کربن اکتیو کاملا مرطوب شده و با روشن شدن موتور و فعال شدن شیر برقی طراحی شده درمسیر اتصال کنیستر به منیفولد هوا ، جریان هوایمحسوسی در داخل کنیستر ایجاد و در اثر عبور هوا ازلایه های کربن، بنزین جذب شده توسط کربن اکتیو تبخیر وجهت استفاده در سیستم احتراق به منیفولد هوا منتقلمی شود. تبخیر بنزین موجب خشک شدن دانه های کربناکتیو شده و بدین لحاظ شرایط جذب مجدد بخار بنزینفراهم می شود. در صورت تداوم کار موتور ، کنیستر بصورتواسطه ای بین باک و منیفولد هوا عمل کرده و مستقیمابخار بنزین را به محفظه احتراق هدایت می کند. در شکل(1) طرح شماتیک مدار سیستم جذب و بازیافت بخار بنزیننشان داده شده است. شکل (1) شماتیک موقعیت مونتاژ کنیستر نسبت به قطعات دیگر. قابلیت تکرارپذیری کربن اکتیو در جذب و تبخیر بخار بنزین ازپارامترهای مهم و اثرگذار بر عملکرد کنیستر می باشد.در انتخاب نوع کربن اکتیو علاوه بر خاصیت فوق ، دانه بندیکربن (تعداد دانه های کربن در هر گرم) و مقاومت آن نسبتبه ارتعاشات و ضربات، حائز اهمیت است به نحوی که در اثراعمال ارتعاشات بواسطه حرکت خودرو و کارکرد موتور نبایدکربن به گرد تبدیل شود.گرد شدن کربن موجب عدمچرخش مطلوب هوا و ناکارآمدی کنیستر خواهد شد.جهت جلو گیری از انتشار گرد احتمالی حاصل از پودر شدنکربن اکتیو در قسمت بالا و پایین از فیلتر با الیاف طبیعیاستفاده می شود. طرح کلی کنیستر و المانهای اصلیتشکیل دهنده آن در شکل (2 ) نشان داده شده است . A-  سرشلنگی بخار بنزینB-  سرشلنگی تصفیهC- سرشلنگی هوای آزاد1-  بدنه کنیستر2-  درپوش کنیستر3-  نگهدارنده فیلتر صافی4-  فیلتر صافی پایین5-  فیلتر صافی بالا6-  کربن اکتیوشکل (2) طرح کلی کنیستر و المانهای اصلی اثر کنیستر برکارکرد موتور و بهینه سازی مصرف سوخت : بواسطه اتصال کنیستر به باک، در تامین بخشی از هوای موتور از طریق کنیستر این امکان ایجاد می شود که بخار بنزین موجود در باک همراه هوا به سیستم احتراق منتقل و مصرف شود. لذا مسدود بودن این مسیر موجب افت هوا رسانی مطلوب به موتور و تجمع بخار بنزین در باک خواهد شد. عدم عملکرد صحیح کنیستر یا پرشدن آن موجب افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان موتور خواهد شد. این اثر در خودروهای کاربراتوری بواسطه نوع طراحی صورت گرفته محسوس تر بوده بنحوی که تعویض کنیستر ضمن اثر مثبت بر کارایی موتر موجب تنظیم دور آرام آن می شود. مصرف بخار بنزین در سیستم احتراق یکی از فواید استفاده از کنیستر در خودرو می باشد. بطور حتم میزان حجم مصرف سوخت ناشی از بازیافت بخار بنزین در مقایسه با حجم بنزین مایع مصرفی بسیارکم است. لیکن تامین بخشی از هوای ورودی به موتور از طریق کنیستر(بخار بنزین) اثر بسیار مطلوبی بر کارکرد موتور مخصوصا در استارتهای اولیه و حرکت پر شتاب خودرو دارد. اثر کنیستر بر کاهش آلودگی محیط زیست : بازیافت و مصرف بخار بنزین اثر کنترلی محسوسی بواسط جلوگیری از انتشار بخار سمی در محیط زیست خواهد داشت. در همین راستا طراحی و نصب سیستم جذب بخار بنزین بر روی تانکرهای حمل بنزین بسیار حائز اهمیت می باشد. حجم بالا و دوری مسافت پالایشگاهها تا پمپ بنزین در فرایند حمل ونقل عامل موثری در آلودگی هوا بواسطه  انتشار بخار بنزین می باشد. لذا نصب کنیستر های صنعتی جهت جذب و بازیافت بخار فوق پیشنهاد می شود. اثر کنیستر بر ایمنی خودرو : عدم وجود کنیستر یا مسدود شدن مسیر آن موجب تجمع بخار بنزین در باک خودرو می شود. این موضوع در فصول گرم سال و هنگام رانندگی در جاده های ناهموار بسیار محسوس تر بوده به نحوی که در پایان یک سفر چند ساعته اگر چنانچه اقدام به باز کردن درب باک بنزین نمایید قطعا شاهد انتشار شدید بخار بنزین به محیط اطراف خواهید بود. لذا در شرایط فوق در صورت وقوع تصادف یا ایجاد منبع اشتعال در اطراف خودرو احتمال انفجار باک خودرو به شدت بالا خواهد رفت. بدین لحاظ در هنگام بازکردن درب باک ازعدم وجود منابع اشتعال دراطراف خودرو کاملا اطمینان حاصل نمایید. جهت جلوگیری از خطرات احتمالی نصب کنیستر و بازبینی دوره ای جهت اطمینان ازعملکرد صحیح آن کاملا ضروری میباشد.      زمان تعویض کنیستر : مطابق استانداردهای معتبر صنایع خودرو سازی در صورت منفی بودن نتیجه تست عملکرد توسط مراکز معاینات فنی خودرو، 30 هزار کیلو متر در شرایط عمومی ،24ماه بعد از زمان نصب،نشت بنزین از سر شلنگی هوای آزاد،تجمع بخار در باک و انتشار ناگهانی در زمان باز کردن درب آن،انتشار بوی بنزین اطراف خودرو،مشاهده هر گونه ضایعات سطحی یا شکستگی روی کنیستر باید نسبت به تعویض کنیستر اقدام شود.زمان فوق مشروط به عدم وجود هر گونه عیب ونقص روی کنیستر می باشد.بازدید دوره ای جهت اطمینان از عملکرد کنیستر کاملا ضروری میباشد.نحوه تعویض : ابتدا سر شلنگی بخارت بنزین و تصفیه را از پورتها روی کنیستر جدا کرده سپس بدنه کنیستر را از محل پایه ها خارج نمایید.کنیستر جدید را در محل پایه ها مونتاژ و سپس سرشلنگی بخار بنزین و تصفیه مطابق ترتیب قبلی در محل خود نصب شود. در هنگام نصب شلنگها دقت لازم جهت جلوگیری از شکستن سرشلنگی ها صورت پذیرد و از اعمال نیروهای جانبی یا خمشی اجتناب شود.نحوه تست کنیستر : در شرایطی که شلنگ تصفیه و بخار بنزین نصب شده باشد موتور خودرو را روشن نموده در شرایط فوق با قراردادن انگشت خود روی سر شلنگی هوای آزاد ،مکش هوا باید احساس شود .در ضمن مکش هوا از مسیر مکش بخار بنزین نیز باید تست شود. به این منظور شلنگ اتصال باک به کنیستر را جدا و در هنگام روشن بودن موتور مکش هوا از سرشلنگی های بخار بنزین و هوا ی آزاد نیز تست شود.لازم بذکر است که کنیستر L90(جاذب بخارات بنزین تندر 90 ) برای اولین بار در ایران توسط شرکت سیال نیرو صنعت با برند دنیز ،داخل سازی شد.فواید تعویض کنیستر

روغن هاي هيدروليك و يا مايعات هيدروليك، سيالاتي هستند كه داراي تراكم پذيري كم بوده و بنابراين به سهولت مي توانند امكان به حركت درآوردن اجسام سنگين و يا مقاوم را فراهم آورند. پايه روغن هيدروليك مي تواند گليكول، روغن كرچك، اترها، استرها، استر organophosphate، روغن هاي معدني، polyalphaolefin، و سيليكون و يا گليكول باشد. اغلب روغنهاي هيدروليك بر پايه روغنهاي معدني مي باشند.در ماشين هاي صنعتي داراي سيستم هاي انتقال نيرو، سيستم هاي گردشي و سيستم هاي هيدروليكي مانند جعبه دنده ها، ميل لنگ ها، بعضي از انواع كمپرسورها و ياتاقان هاي ساده و ضد اصطكاك، دستگاههاي نساجي و ابزارهايي كه نياز به روغن گردشي با ماده افزودني ( ضد زنگ و ضد اكسيداسيون ) دارند مورد استفاده قرار مي گيرند. لازم به ذكر است مواردي مانند روغن صنعتي، روغن دنده خودرو، روغن دنده صنعتي، گريس، روغن موتور، مايع ترمز، مكمل روغن و افزودني هاي روغن و روان كننده ها در اينجا قرار نمي گيرند.