کویل ترانسفر کار

فیلتر ها
شرکت صافات انرژی یزد

یاتاقان‎های ژورنال تیلت پد

روغن‌کاری مستقیم توان اتلافی و جریان روغن را به حداقل می‌رساند در حالیکه دمای پد را پایین نگه می‌دارد. جریان روغن بوسیله نازل بین هر پد با روغن موجود در انتهای یاتاقان کنترل می‌شود.اگرچه که سیستم شرح داده شده در بالا برای یاتاقان ایده‌ال است  اما موقعیت ماشین که یاتاقان در آن نصب شده است نیاز به محدود کردن جریان انتهایی در یک یا هر دو طرف دارد.نشت‌بندهای فاقد وسیله اتصال (شناور) جریان را در امتداد شفت به حداقل می‌رسانند. اگر دو نشت‌بند شناور استفاده شود جریان اصلی از طریق یک خروجی به انتهای یاتاقان هدایت می‌شود.اگرچه لبه صفحات انتهایی اثر کمتری نشت‌بندهای شناور دارند اما کنترل نشت انتهایی را بر عهده دارند.از مزایای یاتاقان‎های ژورنال تیلت پد می‌توان به مورد زیر اشاره کرد:پایداری هیدرودینامیکی در سرعت‌های بالاترتطبیق دادن در شرایط مختلفحساسیت کمتر به جهت نیرو یا نامیزانی شفتروانکاری بهینه به منظور توان اتلافی کمتر و دمای کمتر پدامکان طراحی متراکم یاتاقان تراست و ژورنالاستفاده از مواد پیشرفته در دسترس برای مقاومت در سرعت‌های بالا، نیروها و دماهای کاری بالا و همچنین الزامات روانکاری خاص
مشاهده و درخواست قیمت
  • قبلی
  • 1
  • بعدی

کوئل یک سیم پیچ تقویت کننده است که ولتاژ تولیدی باتری را قویت کرده و در زمان لازم به شمعی که آماده احتراق است می‌رساند.
کویل در زبان فارسی به معنی سیم پیچ است.کوئل از اجزا سیستم برق خودرو است. کوئل درسیستم وظیفه‌ تامین برق برای جرقه زدن و احتراق بنزین را دارد. در واقع خودروهای احتراق داخلی برای جرقه‌زنی و تولید انفجار و نیروی درون سیلندر به اختلاف پتانسیلی حدود ۷۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ ولت نیاز دارند.
انواع ساختار و اجزای کوئل
دارای سه بخش اصلی است:
– سیم‌پیچ اولیه: تعداد دور سیم‌ در این سیم‌پیچ حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ حلقه است که ایجاد مقاومت ۳ اهمی می‌کند.
– سیم‌پیچ ثانویه: تعداد دور سیم‌ در این سیم‌پیچ حدود ۱۵ تا ۳۰ هزار حلقه است
– هسته‌ مرکزی: از نوعی آلیاژ مخصوص و مقاوم به حرارت مانند آلیاژهای پلاتین ساخته می‌شود.
انواع بخش‌ ها کوئل عبارتند از:
– پایه‌ جرقه زنی: تعداد این پایه‌ها براساس تعداد سیلندرهای موتور مشخص می‌شود.
– عایق سیم‌پیچ‌ها: بین سیم‌پیچ‌ها استفاده می‌شود تا مانع از آسیب به سیم‌پیچ‌ها در اثر حرارت ایجاد شده در آن‌ها شود.
– بدنه‌ اصلی: معمولا از جنس آلومینیوم است که ضریب انتقال حرارت بالا دارد.
انواع کوئل
۱. کوئل‌های با وایر
این کوئل‌ها که در خودروهای کمی قدیمی‌تر کاربرد دارند، به دو دسته تقسیم می‌شوند:
·کوئل‌های معمولی
کویل‌های ساده‌ی استوانه‌ای شکلی هستند که در کنار آنها یک دلکو به کار می‌رود. این کوئل‌ها که وظیفه‌ مرتب کردن جرقه‌ها را دارند
.کوئل‌های دوبل
این دسته کوئل‌هادر خودروهای انژکتوری به کار می‌روند جرقه‌زنی را به طور همزمان و به صورت دو به دو در سیلندر های یک و چهار و دو و سه تنظیم می‌کنند.
2. کوئل‌های بدون وایر
این کوئل‌ها در خودروهایی با سیستم برق‌رسانی جدیدتر مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز به دو دسته تقسیم می‌شوند
·کوئل‌های کتابی 
این کوئل‌ها ساختاری شبیه به کوئل‌های دوبل دارند اما بدون وایر استفاده می‌شوند. فرم آن‌ها به دلیل حالت دوبلشان پهن‌تر است و برهمین اساس کتابی نامیده می‌شوند.
·کوئل‌های قلمی 
این نوع کوئل را که قلمی نیز می‌نامند تنها می‌توان در خودروهای پیشرفته‌ی انژکتوری شاهد بود. ولتاژ تولید آن‌ها بسیار بالا است و برای هر سیلندر یکی از آن‌ها استفاده می‌شود.

پاسخگویی شبانه روزی
تیم پشتیبانی ما آماده اند تا به سوالات شما پاسخ دهند
09135226106
مرکز پشتیبانی بی‌تو‌وال
instagram logo x logo aparat logo