کویل ترانسفر کار

فیلتر ها
شرکت صافات انرژی یزد

یاتاقان‎های ژورنال تیلت پد

روغن‌کاری مستقیم توان اتلافی و جریان روغن را به حداقل می‌رساند در حالیکه دمای پد را پایین نگه می‌دارد. جریان روغن بوسیله نازل بین هر پد با روغن موجود در انتهای یاتاقان کنترل می‌شود.اگرچه که سیستم شرح داده شده در بالا برای یاتاقان ایده‌ال است  اما موقعیت ماشین که یاتاقان در آن نصب شده است نیاز به محدود کردن جریان انتهایی در یک یا هر دو طرف دارد.نشت‌بندهای فاقد وسیله اتصال (شناور) جریان را در امتداد شفت به حداقل می‌رسانند. اگر دو نشت‌بند شناور استفاده شود جریان اصلی از طریق یک خروجی به انتهای یاتاقان هدایت می‌شود.اگرچه لبه صفحات انتهایی اثر کمتری نشت‌بندهای شناور دارند اما کنترل نشت انتهایی را بر عهده دارند.از مزایای یاتاقان‎های ژورنال تیلت پد می‌توان به مورد زیر اشاره کرد:پایداری هیدرودینامیکی در سرعت‌های بالاترتطبیق دادن در شرایط مختلفحساسیت کمتر به جهت نیرو یا نامیزانی شفتروانکاری بهینه به منظور توان اتلافی کمتر و دمای کمتر پدامکان طراحی متراکم یاتاقان تراست و ژورنالاستفاده از مواد پیشرفته در دسترس برای مقاومت در سرعت‌های بالا، نیروها و دماهای کاری بالا و همچنین الزامات روانکاری خاص
مشاهده و درخواست قیمت
شرکت پژوهنده نیرو

دستگاه آنالیز سیستم الکترود رگولیشن کوره‌های قوس الکتریکی

دستگاه آنالیز سیستم الکترود رگولیشن کوره های قوس الکتریکی با بهره گیری از آنالیز الکتریکی کوره های قوس الکتریکی برای محاسبه پارامترهای عملکرد کوره و معرفی شاخص های مهم برای بررسی آن مورد استفاده قرار می گیرد. از جمله پارامترهای محاسبه شده می توان به طول قوس الکتریکی، توان قوس، ولتاژ قوس و … و از جمله شاخص ها می توان به نمودار‌های زنگوله‌ای ولتاژها، جریان‌ها و توان مصرفی به همراه نمودار دایره‌ای شاخص خوردگی نسوز اشاره کرد. این محصول تمام پارامترها و شاخص‌های عملکردی را در قالب گزارش جامع در اختیار کاربر قرار می‌دهد. این محصول را می‌توان محصولی ایده آل برای بررسی عملکرد کوره، جهت بهینه سازی مصرف انرژی کوره، ارایه راه کارهای بهبود عملکرد، پایش وضعیت کوره، اعلام هشدار وجود خطا و یا عملکرد بد کوره پیش از خرابی،  بهبود و افزایش عمر کوره برای تولید کننده های محصولات فولاد و استیل به حساب آورد. در چنین کارخانه هایی، کوره‌های قوس الکتریکی مهمترین و بزرگترین مصرف کننده انرژی می‌باشند و خرابی آن‌ها موجب تحمیل خسارات مالی بسیار زیادی می شود که بهبود آن از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد.بهینه سازی مصرف انرژی کوره ارایه راه کارهای بهبود عملکردپایش وضعیت کوره، اعلام هشدار وجود خطا و یا عملکرد بد کوره پیش از خرابیبهبود و افزایش عمر کوره برای تولید کننده های محصولات فولاد و استیل تنظیم پارامترهای کوره قوس جهت بهبود عملکرد کاهش مصرف الکترود و نسوز کورهبه منظور بررسی عملکرد سیستم الکترود رگولیشن نیازمند اندازه گیری پارامترهای الکتریکی کوره شامل ولتاژ و جریان، توان اکتیو و راکتیو هر فاز، ضریب توان و محاسبه طول قوس، امپدانس قوس، شاخص خوردگی نسوز و … می باشد. دستگاه مورد استفاده در فولاد مبارکه جهت این آنالیزها از شرکت SGL آلمان که شرکت سازنده الکترود است، خریداری گردیده و در حال حاضر امکان تامین آن به دلیل نرخ ارز و قیمت بسیار بالا سخت است. لذا این شرکت با استفاده از مهندسی معکوس دستگاه را بومی سازی نموده و دستگاه آنالیز الکترود رگولیشن (ERA) را تولید نمود. – žاین دستگاه قابلیت ثبت و ذخیره پارامترهای الکتریکال کوره با دقت مناسب و نرخ نمونه برداری بالا (تا 200 کیلوهرتز) را دارد. همچنین دارای نرم افزار کاربرپسند با قابلیت گرافیکی بالا می باشد که با استفاده از نرم افزار LABVIEW طراحی شده و کاملا قابل ویرایش نسبت به درخواستها و نیازهای کارفرما می باشد. žفایل خروجی دستگاه می تواند در فرمتهای Text یا Excel  یا PDF انتخاب گردد.
مشاهده و درخواست قیمت
  • قبلی
  • 1
  • بعدی

کوئل یک سیم پیچ تقویت کننده است که ولتاژ تولیدی باتری را قویت کرده و در زمان لازم به شمعی که آماده احتراق است می‌رساند.
کویل در زبان فارسی به معنی سیم پیچ است.کوئل از اجزا سیستم برق خودرو است. کوئل درسیستم وظیفه‌ تامین برق برای جرقه زدن و احتراق بنزین را دارد. در واقع خودروهای احتراق داخلی برای جرقه‌زنی و تولید انفجار و نیروی درون سیلندر به اختلاف پتانسیلی حدود ۷۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ ولت نیاز دارند.
انواع ساختار و اجزای کوئل
دارای سه بخش اصلی است:
– سیم‌پیچ اولیه: تعداد دور سیم‌ در این سیم‌پیچ حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ حلقه است که ایجاد مقاومت ۳ اهمی می‌کند.
– سیم‌پیچ ثانویه: تعداد دور سیم‌ در این سیم‌پیچ حدود ۱۵ تا ۳۰ هزار حلقه است
– هسته‌ مرکزی: از نوعی آلیاژ مخصوص و مقاوم به حرارت مانند آلیاژهای پلاتین ساخته می‌شود.
انواع بخش‌ ها کوئل عبارتند از:
– پایه‌ جرقه زنی: تعداد این پایه‌ها براساس تعداد سیلندرهای موتور مشخص می‌شود.
– عایق سیم‌پیچ‌ها: بین سیم‌پیچ‌ها استفاده می‌شود تا مانع از آسیب به سیم‌پیچ‌ها در اثر حرارت ایجاد شده در آن‌ها شود.
– بدنه‌ اصلی: معمولا از جنس آلومینیوم است که ضریب انتقال حرارت بالا دارد.
انواع کوئل
۱. کوئل‌های با وایر
این کوئل‌ها که در خودروهای کمی قدیمی‌تر کاربرد دارند، به دو دسته تقسیم می‌شوند:
·کوئل‌های معمولی
کویل‌های ساده‌ی استوانه‌ای شکلی هستند که در کنار آنها یک دلکو به کار می‌رود. این کوئل‌ها که وظیفه‌ مرتب کردن جرقه‌ها را دارند
.کوئل‌های دوبل
این دسته کوئل‌هادر خودروهای انژکتوری به کار می‌روند جرقه‌زنی را به طور همزمان و به صورت دو به دو در سیلندر های یک و چهار و دو و سه تنظیم می‌کنند.
2. کوئل‌های بدون وایر
این کوئل‌ها در خودروهایی با سیستم برق‌رسانی جدیدتر مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز به دو دسته تقسیم می‌شوند
·کوئل‌های کتابی 
این کوئل‌ها ساختاری شبیه به کوئل‌های دوبل دارند اما بدون وایر استفاده می‌شوند. فرم آن‌ها به دلیل حالت دوبلشان پهن‌تر است و برهمین اساس کتابی نامیده می‌شوند.
·کوئل‌های قلمی 
این نوع کوئل را که قلمی نیز می‌نامند تنها می‌توان در خودروهای پیشرفته‌ی انژکتوری شاهد بود. ولتاژ تولید آن‌ها بسیار بالا است و برای هر سیلندر یکی از آن‌ها استفاده می‌شود.

پاسخگویی شبانه روزی
تیم پشتیبانی ما آماده اند تا به سوالات شما پاسخ دهند
09135226106
مرکز پشتیبانی بی‌تو‌وال
instagram logo x logo aparat logo