تجهیزات و لوازم هواپیما

دستگاه برف روب از سه  قسمت مجزا از هم و در كنار هم تشكيل شده كه هر يك بر اثر برخورد با مانع بطور مجزا از هم عمل كرده و از موانع عبور ميكند.دستگاه برفروب دارای تیغه های دم بیل پلی اورتاندستگاه برفروب قابليت انعطاف پذيري در عبور از موانع تا ارتفاع 15 سانتي متر را دارد.دستگاه برفروب داری دو چرخ کمکی جهت راهپیماییدستگاه برفروب قابليت حركت به چهار جهت را توسط سه جك هيدروليك كه دو جك، تيغه را تا 30 درجه به چپ و راست و يك جك، دستگاه را به بالا و پايين جهت راهپيمايي و عمليات هدايت ميكند.دستگاه برفروب مجهز به سيستم محافظ و تعادل در عبور از مسيرهاي مورب و تغييرات شيب عرضي جاده مي باشد كه همواره تيغه دستگاه با سطح آسفالت در تماس كامل بوده و برفروبي به بهترين وجه انجام مي شود.دستگاه برفروب داراي كابل نگهدارنده جهت راهپيمايي طولاني مي باشد.دستگاه برفروب داراي دو پروژكتور جهت ديد بهتر در شب و كولاك و دو چراغ نشانگر حريم مي باشد.مشخصات بيل : طول 6 متر با ارتفاع برفروبي 60 سانتي متر با زاويه چرخش 30 درجه به چپ و راست.قابليت باز و بست سريع و آسان بيل.سيستم قدرت دستگاه (پاورپك ): جهت تامين سيستم هيدروليك از يكدستگاه پاورپك كه شامل موتور الكتريكي 24 ولت (با محافظ گرمايي) ، شيرآلات مخصوص ساخت كشور ايتاليا، مخزن روغن هيدروليك و كاور كامپوزيتي براي جلوگيري از نفوظ آب و ايمني دستگاه استفاده مي شود .سيستم كنترل دستگاه برفروب: پنل فرمان نصب شده در داخل كابين راننده كه حركت دستگاه به چهار جهت توسط يكعدد جويستيك قابل كنترل مي باشد. داراي كليد روشن و خاموش كردن پروژكتورها ، كليد اضطراري و سوئيچ قطع برق و خاموش كردن پنل فرمان مي باشد.رنگ دستگاه برفروب: كليه دستگاههاي برفروب ابتدا سندبلاست شده سپس آستري سرنجي مخصوص پاشيده مي شود، ‌رنگ صنعتي خاص بر روي آن و در دهانه برفروب از رنگ ضد سايش مخصوص جهت جلوگيري از سايش و از بين رفتن رنگ توسط دستگاه ايرلس با ضخامت 200 ميكرون پاشيده ميشود. جكهاي هيدروليك دستگاه برفروب : كليه جكها ساخت شركت ادوات راهداري شهاب بوده كه شافت آنها از ميلكروم يا لوله هايي كه با كروم سخت پوشيده شده ساخته ميشود .شلنگهاي هيدروليك: كليه شلنگهاي هيدروليك اروپايي مي باشد.

اتوجایرو هواپیمایی است که حدود چندین دهه از عمر آن گذشته و ظاهری بین هواپیما و هلیکوپتر دارد و جزء پرندههای بالگرد محسوب می‌شود. این وسیله دارای بلید یا پره‌هایی در قسمت فوقانی بوده که روتور نامیده می‌شود و تفاوت عمده‌ی آن با هلیکوپتر این است که روتور آن توسط نیروهای ایرودینامیکی به گردش در آمده و فاقد موتور مجزا بوده و حرکت وسیله بسمت جلو باعث چرخش روتور می‌شود.موتور این وسیله نیروی لازم جهت حرکت افقی آن را فراهم ساخته که این نیرو سبب بالا رفتن اتوجایرو می‌شود. از مزیت های اتوجایرو می‌توان به کمی مسافت مورد نیاز جهت نشست و برخاست و ایمنی بالای پرواز در این وسیله اشاره نمود، تا حدی که در صورت از دست رفتن موتور می‌تواند با یک پرواز آرام روی زمین بنشیند. بدلیل شکل ظاهری رفتارهایی شبیه هواپیما و هلیکوپتر داشته ولی مانند هلیکوپتر نمی‌تواند بصورت ساکن در هوا بماند.این وسیله برای اولین بار در شرکت پرآورپارس در سال 1382 تحت لیسانس شرکت ELA اسپانیا عملیاتی و در سال 1391 نمونه‌ی ایرانی آن با نام ســـار موفق به اخذ گواهینامه هواپیمایی کشوری شد. اتوجایرو می‌تواند در زمین‌های آسفالت، چمن و خاکی نشست و برخاست کند. فضای مورد نیاز جهت برخاستن این وسیله با وزنی حدود 400 کیلوگرم، 100 متر بوده و تا سقف 10هزار پا می‌تواند پرواز کند و در مسافتی بین 0 تا 15 متر می‌تواند به زمین بنشیند. وزن خالی هواپیما 235 کیلوگرم و بیشترین وزن برخاستن آن 520 کیلوگرم و دارای مداومت پروازی به میزان 400 کیلومتر بوده و باک آن ظرفیتی بمیزان 72 لیتر و دارای موتوری با 115 اسب بخار می‌باشد.

هواپیمای فوق سبک سالار از جمله بهترین کایت‌های اروپا می‌باشد که با تکنولوژی روز طراحی و تولید گردیده و مورد تایید موسسه استاندارد هوایی DULV آلمان می‌باشد

حداکثر ارتفاع کاری11/5   مترحداکثر ارتفاع تا کف سبد9/5   مترحداکثر ظرفیت سبد500   کیلوگرمابعاد سبد585*210*110   (طول*عرض*ارتفاع) سانتیمترجنس سبدفلزی  ظرفیت سبد در صورت بازبودن کشویی طولی250   کیلوگرمنیروی محرکه (سیستم انتقال قدرت)الکتروموتور 380 ولت A.C و موتور بنزینی (بنا به درخواست مشتری)  طول بازشو کشویی سبد2.40   متروضعیت کنترلسیستم الکتروهیدرولیکی با تابلو فرمان کنار شاسی و داخل سبد  مکانیزم حرکتخودرونده با محرک دو چرخ جلو و کششی