صنایع معدنی

طراحی پیشرفته با ظرفيت ۸ تن بر ساعتشردر مدل R1800مدل R1800بدنه ٤٠ ميليمترروتور ١٠٠٠ ميليمتركيفيت چكش ( خرد كننده ) ١٤، ١٤قدرت موتور ٢*٩٠ كيلو واتسرعت چرخش ٧٠٠ – ٦٥٠ دور بر دقيقهتابلو برق ٢*٣٢٠ كيلو واتظرفيت ٨-٦ تن بر ساعتوزن دستگاه ٣٢ تنعرض كانواير LB1400*16 مترمشخصات کلی شردرهای سنگیندستگاه شردر شامل اجزاء بدنه روتور و شافت، چکشهای متحرک و چکشهای ثابت، بدنه ضد سایش، موتور با سیستم حرکت آهسته، سیستم هیدرولیک، سیستم کنترل فرمان نوارهای نقاله، سرند و سیستم غبار گیری و مگنت می‌باشد.۱) بدنهبدنه از ورق اس تی ۵۲ با ضخامت ۲۰ میلیمتر تا ضخامت ۸۰ میلیمتر ساخته شده است. بعد از عملیات جوشکاری، آنیل ( تنش زدایی ) میگردد و روی دستگاه بورینگ قسمت های مورد نیاز ماشین کاری میشود.۲) روتور و شافت :مجموعه روتور و شافت وظیفه نگهداری چکش ها را عهده دار است. جنس این قسمت از فولاد  ام او ۴۰ بوده که بتواند مقاوت پیچشی در برابر ضربات ایجاد شده را تحمل نماید.این ورق کاملا” تولید ایران میباشد۳) چکشهای متحرک – چکشاهای ثابت:بر اساس قدرت برش و جنس ضایعات میتواند اشکال متفاوتی داشته باشد. این قسمت از فولاد نشکن ضد سایش ریخته گری شده و عملیات حرارتی میشود. تمام عملیات ساخت شامل قالب سازی ریخته گری و عملیات حرارتی در ایران انجام میشود.۴) بدنه ضد سایش:برای جلوگیری از سایش بدنه داخل دستگاه با فولاد هاردوکس ۴۵۰ به ضخمات ۴۰ میلیمتر پوشش داده میشود. این پوشش در قسمتهای مختلف بدنه دارای اشکال مختلف بوده که متناسب با شکل و فضای هندسی محل، طراحی و نصب میگردد. این فولاد توسط چند کشور تولید مشود که نوع مصرف شده در تولیدات این ما آلمانی میباشد۵) موتور با سیستم حرکت آهستهبرای ایجاد گشتاور و دواران مورد نیاز، یک موتور الکتریکی لازم است که بر اساس ظرفیت تولید و ابعاد شردر، موتور متناسب روی آن نصب میشود. این موتور توسط کشورهای مختلف تولید میشود. هم اکنون از موتورهای زیمنس تولید شده در آلمان بهره برداری میگردد.۶) سیستم هیدرولیک:مجموعه یونیت هیدرولیک به همراه جک شیرهای برقی برای باز و بسته کردن دریچه های دستگاه و سیستم بار دهی ضایعات به داخل دستگاه استفاده میشود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۷) سرند و سیستم غبارگیری:بعد از عملیات آسیاب ضایعات، سرند وظیفه جداسازی گرد و غبار از  ضایعات را به عهده دارد. در این سیستم مکش غبار میتواند توسط یک دستگاه بک فیلتر کنترل و در محفظه های مربوط جمع آوری شود. دانه بندی محصول خروجی به عهده سرند میباشد. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۸) نوار نقاله:برای انتقال ضایعات به داخل شردر و هدایت محصول خروجی نیاز به نوار نقاله در اندازه های مختلف بر اساس نوع دستگاه میباشد.نصب این بخش به صورتهای عمودی و افقی صورت میپذیرد. انتقال فلزات رنگین مثل آلمینیوم برنج استیل و… توسط نوار نقاله انجام میشود. تسمه ها و شاسی نوارنقاله از متریال ایرانی ساخته شده است.۹) مگنتبرای جداسازی آهن از سایر محصولات حاصل از خروجی شردر باید از درام مغانطیسی که بر روی  یکی از نوارنقاله های خروجی نصب میشود، استفاده نمود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.

طراحی پیشرفته با ظرفيت ۱۵ تن بر ساعتشردر مدل R2000مدل R2000بدنه ٥٠ ميليمترروتور ۱۲۰۰ ميليمتركيفيت چكش ( خرد كننده ) ۱۴ , ۱۴قدرت موتور ۲۸۰ كيلو واتسرعت چرخش ۶۳۰- ۶۸۰ دور بر دقيقهتابلو برق ۳۶۰ * ۲ كيلو واتظرفيت ۱۰ – ۱۵ تن بر ساعتعرض كانواير LB1800*18 مترمشخصات کلی شردرهای سنگیندستگاه شردر شامل اجزاء بدنه روتور و شافت، چکشهای متحرک و چکشهای ثابت، بدنه ضد سایش، موتور با سیستم حرکت آهسته، سیستم هیدرولیک، سیستم کنترل فرمان نوارهای نقاله، سرند و سیستم غبار گیری و مگنت می‌باشد.۱) بدنهبدنه از ورق اس تی ۵۲ با ضخامت ۲۰ میلیمتر تا ضخامت ۸۰ میلیمتر ساخته شده است. بعد از عملیات جوشکاری، آنیل ( تنش زدایی ) میگردد و روی دستگاه بورینگ قسمت های مورد نیاز ماشین کاری میشود.۲) روتور و شافت :مجموعه روتور و شافت وظیفه نگهداری چکش ها را عهده دار است. جنس این قسمت از فولاد  ام او ۴۰ بوده که بتواند مقاوت پیچشی در برابر ضربات ایجاد شده را تحمل نماید.این ورق کاملا” تولید ایران میباشد۳) چکشهای متحرک – چکشاهای ثابت:بر اساس قدرت برش و جنس ضایعات میتواند اشکال متفاوتی داشته باشد. این قسمت از فولاد نشکن ضد سایش ریخته گری شده و عملیات حرارتی میشود. تمام عملیات ساخت شامل قالب سازی ریخته گری و عملیات حرارتی در ایران انجام میشود.۴) بدنه ضد سایش:برای جلوگیری از سایش بدنه داخل دستگاه با فولاد هاردوکس ۴۵۰ به ضخمات ۴۰ میلیمتر پوشش داده میشود. این پوشش در قسمتهای مختلف بدنه دارای اشکال مختلف بوده که متناسب با شکل و فضای هندسی محل، طراحی و نصب میگردد. این فولاد توسط چند کشور تولید مشود که نوع مصرف شده در تولیدات این ما آلمانی میباشد۵) موتور با سیستم حرکت آهستهبرای ایجاد گشتاور و دواران مورد نیاز، یک موتور الکتریکی لازم است که بر اساس ظرفیت تولید و ابعاد شردر، موتور متناسب روی آن نصب میشود. این موتور توسط کشورهای مختلف تولید میشود. هم اکنون از موتورهای زیمنس تولید شده در آلمان بهره برداری میگردد.۶) سیستم هیدرولیک:مجموعه یونیت هیدرولیک به همراه جک شیرهای برقی برای باز و بسته کردن دریچه های دستگاه و سیستم بار دهی ضایعات به داخل دستگاه استفاده میشود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۷) سرند و سیستم غبارگیری:بعد از عملیات آسیاب ضایعات، سرند وظیفه جداسازی گرد و غبار از  ضایعات را به عهده دارد. در این سیستم مکش غبار میتواند توسط یک دستگاه بک فیلتر کنترل و در محفظه های مربوط جمع آوری شود. دانه بندی محصول خروجی به عهده سرند میباشد. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۸) نوار نقاله:برای انتقال ضایعات به داخل شردر و هدایت محصول خروجی نیاز به نوار نقاله در اندازه های مختلف بر اساس نوع دستگاه میباشد.نصب این بخش به صورتهای عمودی و افقی صورت میپذیرد. انتقال فلزات رنگین مثل آلمینیوم برنج استیل و… توسط نوار نقاله انجام میشود. تسمه ها و شاسی نوارنقاله از متریال ایرانی ساخته شده است.۹) مگنتبرای جداسازی آهن از سایر محصولات حاصل از خروجی شردر باید از درام مغانطیسی که بر روی  یکی از نوارنقاله های خروجی نصب میشود، استفاده نمود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.

طراحی پیشرفته با ظرفيت ۱۸ تن بر ساعت شردر مدل R2200مدل R2200بدنه ٥٠ ميليمترروتور ۱۳۰۰ ميليمتركيفيت چكش ( خرد كننده )قدرت موتور ٢*٣٧٥ كيلو واتسرعت چرخش ۶۳۰ – ۶۸۰ دور بر دقيقهتابلو برق ٢*٣٧٥ كيلو واتظرفيت ١٢-١٨ تن بر ساعتوزن دستگاه ٥٩ تنعرض كانواير LB2000*18 مترمشخصات کلی شردرهای سنگیندستگاه شردر شامل اجزاء بدنه روتور و شافت، چکشهای متحرک و چکشهای ثابت، بدنه ضد سایش، موتور با سیستم حرکت آهسته، سیستم هیدرولیک، سیستم کنترل فرمان نوارهای نقاله، سرند و سیستم غبار گیری و مگنت می‌باشد.۱) بدنهبدنه از ورق اس تی ۵۲ با ضخامت ۲۰ میلیمتر تا ضخامت ۸۰ میلیمتر ساخته شده است. بعد از عملیات جوشکاری، آنیل ( تنش زدایی ) میگردد و روی دستگاه بورینگ قسمت های مورد نیاز ماشین کاری میشود.۲) روتور و شافت :مجموعه روتور و شافت وظیفه نگهداری چکش ها را عهده دار است. جنس این قسمت از فولاد  ام او ۴۰ بوده که بتواند مقاوت پیچشی در برابر ضربات ایجاد شده را تحمل نماید.این ورق کاملا” تولید ایران میباشد۳) چکشهای متحرک – چکشاهای ثابت:بر اساس قدرت برش و جنس ضایعات میتواند اشکال متفاوتی داشته باشد. این قسمت از فولاد نشکن ضد سایش ریخته گری شده و عملیات حرارتی میشود. تمام عملیات ساخت شامل قالب سازی ریخته گری و عملیات حرارتی در ایران انجام میشود.۴) بدنه ضد سایش:برای جلوگیری از سایش بدنه داخل دستگاه با فولاد هاردوکس ۴۵۰ به ضخمات ۴۰ میلیمتر پوشش داده میشود. این پوشش در قسمتهای مختلف بدنه دارای اشکال مختلف بوده که متناسب با شکل و فضای هندسی محل، طراحی و نصب میگردد. این فولاد توسط چند کشور تولید مشود که نوع مصرف شده در تولیدات این ما آلمانی میباشد۵) موتور با سیستم حرکت آهستهبرای ایجاد گشتاور و دواران مورد نیاز، یک موتور الکتریکی لازم است که بر اساس ظرفیت تولید و ابعاد شردر، موتور متناسب روی آن نصب میشود. این موتور توسط کشورهای مختلف تولید میشود. هم اکنون از موتورهای زیمنس تولید شده در آلمان بهره برداری میگردد.۶) سیستم هیدرولیک:مجموعه یونیت هیدرولیک به همراه جک شیرهای برقی برای باز و بسته کردن دریچه های دستگاه و سیستم بار دهی ضایعات به داخل دستگاه استفاده میشود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۷) سرند و سیستم غبارگیری:بعد از عملیات آسیاب ضایعات، سرند وظیفه جداسازی گرد و غبار از  ضایعات را به عهده دارد. در این سیستم مکش غبار میتواند توسط یک دستگاه بک فیلتر کنترل و در محفظه های مربوط جمع آوری شود. دانه بندی محصول خروجی به عهده سرند میباشد. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.۸) نوار نقاله:برای انتقال ضایعات به داخل شردر و هدایت محصول خروجی نیاز به نوار نقاله در اندازه های مختلف بر اساس نوع دستگاه میباشد.نصب این بخش به صورتهای عمودی و افقی صورت میپذیرد. انتقال فلزات رنگین مثل آلمینیوم برنج استیل و… توسط نوار نقاله انجام میشود. تسمه ها و شاسی نوارنقاله از متریال ایرانی ساخته شده است.۹) مگنتبرای جداسازی آهن از سایر محصولات حاصل از خروجی شردر باید از درام مغانطیسی که بر روی  یکی از نوارنقاله های خروجی نصب میشود، استفاده نمود. تمام متریال بکار رفته در این قسمت در ایران تولید میشود.

این روغن از دسته روغن های پارافینیکی بوده و دارای رنگ قهوه ای شفاف می باشد و مانند روغن ۸۴۰ در تولید فرآورده های لاستیکی ارتجاع پذیر کاربرد دارند این روغن با حدود ۴۵% کربن پارافینیکی و یک درصد تبخیر در ۱۵۰ درجه سانتی گراد جزء روغن های پرمصرف در صنایع لاستیک سازی می باشد و ویسکوزیته بالاتر نسبت به روغن ۸۴۰ تنها اختلاف این دو گونه روغن می باشد.موارد مصرف:فرآورده های لاستیک با قابلیت ارتجاع بالا مانند تیوب‌هانوارهای حاملروکش های لاستیکی واشرهای لاستیکیزوارهای لاستیکی لوازم خانگی

این روغن از دسته روغن های پارافینیکی بوده و دارای رنگ قهوه ای شفاف می باشند، این محصول در تولید فرآورده های لاستیک با قابلیت ارتجاع بالا کاربرد فراوان دارد. این روغن که از برش های نفتی خاص تولید می شود نقش موثری در توزیع مواد اولیه به طور مناسب داشته و ویسکوزیته پایین از مزایای مهم این روغن محسوب می گردد. این روغن با حدود ۴۵% کربن پارافینیکی و یک درصد تبخیر در ۱۵۰ درجه سانتی گراد از روغن های پرمصرف در صنایع لاستیکی می باشد.موارد مصرف:فرآورده های لاستیک با قابلیت ارتجاع بالا مانند تیوب‌هانوارهای حاملروکش های لاستیکی واشرهای لاستیکیزوارهای لاستیکی لوازم خانگی

روغن لاستیک پرسیس ۲۹۰ که از دسته روغن های آروماتیکی می باشد، روغنی است با رنگ قهوه ای مایل به سبز که در مقایسه با روغن های ۸۴۰ و ۸۴۵ از نقطه آنیلین پایین تری برخوردار است. این روغن به خاطر داشتن ویسکوزیته بالاتر به نسبت روغن های ۸۴۰ و ۸۴۵ در تولید لاستیک ها انعطاف پذیر سخت مانند تایرهای خودرو و لاستیک های ضربه گیر دریائی مورد استفاده قرار می گیرد. از محاسن این روغن ۰.۲% تبخیر در ۱۵۰°c می باشد و همچنین نقطه اشتعال بالای آن می باشد و دارای ۴۲% کربن آروماتیکی می باشد.موارد مصرف:تولید لاستیک انواع خودروکامیونت و ماشین آلات راهسازیتولید ماکروویوهااتصالات لوازم خانگی مانند ماشین های لباسشوئی و ظرفشوئیغلتک های لاستیکی

که از دسته روغن های آروماتیکی با ۴۴% کربن آروماتیکی می باشد به نسبت روغن های لاستیک پرسیس ۲۹۰ از ویسکوزیته بالاتری برخوردار است و دارای رنگ قهوه ای مایل به سبز می باشد و بیشتر در صنایع تولید دوده و کربن مورد استفاده قرار می گیرد. نقطه آنیلین پائین و نقطه اشتعال بالا و ۰.۵% تبخیر در ۱۵۰°c از محاسن این روغن می باشد.موارد مصرف:صنایع دوده و کربنصنایع تولید مرکب چاپخانهصنایع تولید تایرهای خودرو و ماشین آلات راهسازیصنایع تولید انواع کف پوشش های لاستیکی 

این روغن با ۳۶% کربن آرماتیکی جزء روغن های آروماتیکی بوده و در این دسته از روغن ها دارای ویسکوزیته پائین می باشد و ظاهری به رنگ قهوه ای مایل به سبز دارا است و به نسبت سایر گروههای روغنی از مصارف کمتری برخوردار بوده و در صنایع لاستیکی سخت و همچنین صنایع دوده و کربن مورد استفاده قرار می گیرد. از محاسن این روغن ۰.۳% تبخیر در ۱۵۰ °c و نقطه اشتعال بالا می باشد.موارد مصرف:صنایع لاستیک سختتایرهای خودروتایرهای ماشین آلات سنگین راهسازیصنایع تولید کربن و دوده و مرکب چاپخانه

این روغن از دسته روغن های پارافینیکی محسوب می گردد و دارای رنگ قهوه ای روشن بوده و دارای ویسکوزیته پائین و نقطه آنیلین بالا است و مقدار کربن پارافینیکی آن در حدود ۶۰ درصد می باشد، نقطه اشتعال بالا از محاسن این روغن بوده در حالیکه تبخیر در ۱۵۰°c این روغن ۲/۱ درصد می باشد. این روغن در تولید قطعات لاستیکی خودروها نقش مهمی را ایفا می کند.موارد مصرفصنایع لاستیک سازی خودرولوله های بوتیلیکف پوشش های لاستیکی

این روغن که از دسته روغن های پارافینیکی می باشد به لحاظ داشتن پلی سایکلیک آروماتیک کمتر از ۳% که ترکیباتی خطرناک در محیط زیست می باشند به روغن های لاستیک سبز معروف هستند. این روغن به جهت این شاخصه زیست محیطی بیشتر در کشورهای اروپائی و سطح اول جهان و برندهای خیلی معتبر لاستیک سازی مورد استفاده قرار می گیرد از شاخصه های این روغن کربن آروماتیکی بسیار پائین ( ۱۴ درصد) و نقطه اشتعال ۱۷۰ و ویسکوزیته پائین می باشد.موارد مصرفصفحات سلولی در حد میکرونلوله های بوتیلیتجهیزات آتش نشانینقطه اشتعال بالاتجهیزات باغبانیلوله های LPGکاشی های لاستیکی سطوحلاستیک های خودرو

این روغن که از دسته روغن ­های آروماتیکی و پارافینیکی می­باشد، به لحاظ دارا بودن ترکیبات پلی سایکلیک، آروماتیک کمتر از ۳ % ( ترکیبات PCA یا PAH از دسته ترکیبات مخرب و خطرناک در محیط زیست می­باشند)، لذا این روغن­ها به روغن­های فرآیند لاستیک سبز معروف هستند. این روغن به جهت شاخصه زیست محیطی مذکور در کشورهای اروپائی و سطح اول جهان به مصرف برندهای معتبر لاستیک سازی دنیا می­رسد.موارد مصرفصفحات سلولی در حد میکرونلوله های بوتیلیتجهیزات آتش نشانینقطه اشتعال بالاتجهیزات باغبانیلوله های LPGکاشی های لاستیکی سطوحلاستیک های خودرو

کربنات کلسیم دارای کاربرد فراوان در زمینه های خوراک دام و طیور، صنایع کاغذ، رنگ، محصولات شیمیایی- بهداشتی، لاستیک و پلاستیک منسوجات، الکترود جوش و ... می باشد.عرضه کربنات کلسیم کوتد (پوشش دار، رسوبی یا pcc)