خدمات فنی و مهندسی

کنترل کننده اصلی کل سیستم روشنائی است که براساس دستورات دریافتی از کاربر به دو صورت کنترل از راه دور و کنترل محلی قادر است که میزان جریان مدار سری روشنایی باند را تنظیم نمایید. این دستگاه ولتاژ برق ورودی از نوع سه فاز و تک فاز را بگونه ای تغییر می دهد تا جریان در شبکه مدار سری ثابت بماند و در صورت سوختن تعدادی از لامپ ها در مدار سری با تنظیم مداوم ولتاژ خروجی ، جریان را بروی مقدار دلخواه کاربر ثابت نگه می دارد و بدین ترتیب میزان نور چراغ ها ثابت می ماند برای حفاظت از چراغ ها میزان این جریان تا 6.6 آمپر قابل افزایش نیست و دستگاه CCR در شرایط که جریان بش از این مقدار مجاز باشد به صورت خودکار ولتاژ خروجی را قطع می نمایید. وظیفه مانیتور وضعیت مدار سری چراغ ها نیز بر عهده دستگاه CCR است .

دارای تکنولوژی روز دنیا(منبع نوری LED) مصرف پایین ،عمر طولانی ،ایمنی بالا و کاربرد چند منظوره میباشد. برای بهبود عملکرد نوری از منعکس کننده استفاده شده است و براساس کاربرد و نوع نور مورد نیاز دستگاههای مرتبط شامل ترانس ایزوله (در ظرفیتهای مختلف)، دستگاه کنترل جریان ثابت (CCR) با ظرفیتهای مختلف و سیستم کنترل مرکزی(MIMIC CONTROL) طراحی ،ساخته ودر انجام مراحل تست در آزمایشگاه تجهیزات فرودگاهی است .

ایزوله بودن باس شبکه تا 3000 کیلوولت مصرف انرژی پایین استفاده از watch dog MODBUTCP

بومی بودن کنترل میزان سوخت به اکسیژن دیگ بخار آب و ارسال اطلاعات بر روی شبکه اترنت با پروتکل MODBUTCP قرائت از راه دور مصرف کنتورگاز و ارسال اطلاعات بر روی شبکه اترنت MODBUTCP کنترل دما اگزوز خروجی و ارسال اطلاعات بر روی شبکه اترنتMODBUTCP

زبان برنامه نویسی Matlab تست و پیاده سازی در شهرستان نیشابور

برقراری ارتباط با سامانه بومی IR-SCADA مصرف پایین انرژی در اختیار بودن سوری نرم افزاری و سخت افزاری

پشتیبانی از زبان جاوا و ajax هسته اصلی متن باز پشتیانی از HMI تحت وب پشتیبانی از پروتکل های متنوع صنعتی پشتیبانی از پایگاه داده های متنوع Oracle-MySQL-Postgree

استفاده از مصارف واقعی مشترکین معرفی روشی جدید با عنوان کاربرد قواعد مصرف نرمال مشترکین خانگی و تجاری(که در پروژه تحقیقاتی در دریف 4) در محاسبه تلفات در شبکه بر مبنای ضریب بار و تلفات مشترکین می باشد. پس از محاسبه ضریب بار, ضریب تلفات محاسبه میگردد. قصد داریم با نصب ثبات در دوره پیک, ماکزیمم تلفات در دوره پیک را اندازه گیری نموده و در دنباله تلفات متوسط را محاسبه نماییم. در پایان تلفات متوسط سالیانه ارائه خواهد شد. مقایسه و ارزیابی نتایج حاصل از محاسبات (ضریب بار در تعرفه خانگی و تجاری و تلفات) با اندازه گیری میدانی از خروجی پستهای منصوبه در یک منطقه نمونه با مشترکین تجاری و خانگی صورت میگیرد.

کارفرما: سازمان فنآوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری تهرانتاریخ: 1393موضوع پروژه عبارتست از طراحی و پياده‌سازي سامانه سرمایه ­گذاری و مشارکتهای مردمی شهر تهران.اين سيستم، اتوماسيون بخشي از وظايف اجرایی و نظارتی سازمان سرمایه­گذاری و مشارکتهای مردمی شهر تهران و واحدهای امور مشارکتهای مردمی مناطق 22 گانه شهرداری تهران (وابسته به سازمان) و همچنین وظایف حوزه مالی مشارکتها در ادارات حسابداری و درآمدهای مناطق و اداره کل امور مالی و اموال شهرداری تهران را پوشش خواهد داد.اهداف اصلي كه از تهيه و بهره‌برداري از سامانه سرمایه ­گذاری و مشارکتهای مردمی شهر تهران دنبال مي‌شود، عبارتند از:وجود یک سیستم یکپارچه جهت ثبت و مدیریت اطلاعات پروژه­های مشارکتی با قوانین و مقررات مشخص و متحدالاجرا در سطح کلیه مناطق شهرداری و سازمان سرمایه­گذاری و مشارکتهای مردمیثبت خودکار اطلاعات مالی براساس دستورالعمل مرتبط در فرآیند مشارکت و فروش از زمان عقد قرارداد براساس استانداردهای حسابداری جهت تولید گزارشات وضعیت مالیایجاد روابط مشخص و قانونمند در راستای گردش اطلاعات و هماهنگی­های درون سازمانی و برون سازمانیاخذ تصمیمات مدیریتی درخصوص شناسایی پتانسیل­ها و بررسی توجیه اقتصادی و اجتماعی طرحها و پروژه­ها براساس اطلاعات درج شده در سیستمگزارشگیری مناسب برای سطوح مختلف مدیریتی براساس پارامترهای پراهمیت نظیر مناطق، محدوده قیمت و ...

کارفرما: بانک تجارتتاریخ: 95/2/11بانک تجارت بعنوان یکی از بزرگترین بانکهای کشور با دارا بودن قریب به 15 میلیون مشتری و بیش از 1800 شعبه از جایگاه ویژه ای در امر خدمت رسانی به مشتریان در شبکه بانکی کشور  برخوردار می باشد. این بانک  در راستای افزایش کمی و کیفی خدمات رسانی به مشتریان،  در امر رسیدگی به شکایات، از طریق راه اندازی این سامانه، مدیریت شکایات مشتریان را بصورت مکانیزه و بر مبنای استاندارد جهانی ISO 10002 محقق ساخته است.اهداف این سامانه:افزایش سرعت و سهولت ثبت و رسیدگی به شکایاتیکپارچه سازی اطلاعات حوزه شکایات صرفه نظر از کانلهای ورودی متفاوتامکان برقراری ارتباط با سایر سامانه های موجود در بانکایجاد انسجام فرآیندی و عملکردی در یک سامانه جامعافزایش کارآیی و سرعت تبادل اطلاعات در سامانه جدید بواسطه بهره گیری از فنآوری روزسرعت بخشی در امر پشتیبانی سامانهکاهش هزینه های نگهداری سامانه

سامانه چک اپراتوری کنترل ترافیک تاریخ: 94/6/3اين سامانه بخشي از سيستم ثبت مكانيزه تخلفات كنترل ترافيك شهرداري تهران مي­باشد. در اين سامانه تخلفات ثبت شده داراي شبهه توسط فرآيند چك اپراتوري مورد بررسي قرار ميگيرد. در سامانه چکاپراتوری اطلاعات از سطح شهر به صورت آنلاین، توسط دوربین­ها به مرکز ارسال می­گردد که شامل: کد پلیس، شماره پلاک، کد تخلف، عکس رنگی، عکس سیاه و سفید، عکس Crop شده از پلاک و دقت عکس میباشد.در سامانه چک اپراتوری اطلاعات دریافت شده از تجهیزات دوربین براساس درصد وضوح تعریف شده برای هر شرکت بطور خودکار تفکیک شده و به دو قسمت آماده ارسال به پلیس و نیاز به چک اپراتوری تقسیم می­شود. در صورتی که اطلاعات جهت چک اپراتوری ارسال شود، در اختیار ادمین قرار می­گیرد. سپس اطلاعات، توسط ادمین به اپراتورها جهت بررسی رکوردها اختصاص داده میشود.عملیات چک اپراتوری در سامانه بین کاربران مربوطه گردش و تعیین وضعیت می­گردد و اطلاعات بصورت تائید، تصحیح و ناخوانا تعیین تکلیف می­شود.علاوه بر موارد مربوط به رکوردهای اطلاعاتی، سامانه در فرم مربوطه اطلاعات لازم جهت کاربری ساده­تر شامل موارد گزارشی زیر را نشان می­دهد:خلاصه­ای از وضعیت تغییر اطلاعات شامل تغییر در پلاک و یا اضافه کردن سایر تخلفاتنمایش پلاکها با رنگهای مختلف براساس وضعیت بطور مثال نمایش تائید شده­ها با کادر سبز و یا ناخوانا با رنگ قرمز و ...آمار اطلاعات بسته و تعداد رکورد بازای هر وضعیتآمار عملکرد اپراتور و تعداد رکورد بازای هر وضعیتاهداف سامانه:سرعت در فراخوانی اطلاعاتاستفاده از کلیدهای میانبر برای سهولت استفادهایجاد گزارشات مناسباستعلام اطلاعات ماشین توسط سرویس پلیسجلوگیری از اشتباهات کاربری با نشان دادن اخطارها و پیغام­ها به کاربر

تاریخ: 94/10/27موضوع اين پروژه، شناخت، طراحی، توسعه و پیاده سازی و استقرار فاز اول سامانه مدیریت حمل و نقل بار و کالای شهر تهران «بارانه» برای معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مي‌باشد که اجرا و بهره‌برداری از محصول این پروژه، اهداف ذيل را تامين خواهد نمود. در حقيقت هدف اصلي از طرح چنين پروژه‌اي، تولید سامانه‌‌ای ‌است که علاوه بر اجرایی شدن سامانه در بازه زمانی کوتاه، تضمین کننده موفقیت در سامانه نهایی باشد.اهداف اصلی این سامانه:ثبت اطلاعات شرکتهای باری و یا مالکان خودرو، و خودروهای باریمکانیزه کردن کامل فرآیندها و ایجاد امکان پایش اطلاعات بصورت یکپارچهجمع‌آوری اطلاعات ارزشمند و امکان تهیه گزارشهای لازم در سطوح مدیریتی و عملیاتیارائه خدمات به صورت غيرحضوري و منسجم