آب مصرفی کشتی‌ها و اکثر شناورها شامل آب شیرین، آب‌شور(sea water) و آب بویلر می‌باشد. کلیه سیستم خنک‌کننده موجود در کشتی توسط یک مداربسته آب شیرین تحت عنوان (Low Temperature) LT خنک می‌گردد. آب LT برای خنک کردن ژنراتور، کمپرسور، سردخانه‌ها، خنک کردن روغن کشتی، دیزل‌ها و … مورداستفاده قرار می‌گیرد.
در کنار این سیستم یک سیستم آبی (High Temperature) HT وجود دارد که مختص به موتور اصلی می‌باشد. سیستم HT سیکل بسته آب جکت موتور اصلی بوده که بعد از خنک کردن بدنه موتور و عبور از Engine Air Cooler وارد کولر HT شده و به‌وسیله آب LT خنک می‌شود.
سیستم آب‌شور (Sea Water) در کشتی و دیگر شناورها دارای سیستم باز بوده که بسته به نوع شناور در Heat Exchanger برای خنک کردن آب LT مورداستفاده قرار می‌گیرد.
آب مصرفی برای بویلر کشتی الزاماً آب مقطر (Distilled Water) بوده و سیستم دارای سیکل بسته است. آب سیستم دارای دو بخش، آب ورودی به بویلر و water Drum بویلر می‌باشد.
با توجه به اهمیت این سیستم‌ها و به علت ایجاد رسوب در معابر آبی و کاهش تبادل گرما رسوب برداری امری ضروری می‌باشد. میتره سرد کشتی ویژه سیستم برودتی MKD0110 برای رسوب برداری سیستم LT فرموله گردیده و میتره رسوب بردار صنعتی کشتی ویژه سیستم‌های حرارتی MKD1120 جهت رسوب برداری سیستم HT و تأسیسات مربوط به بویلر می‌باشد. رسوب برداری و احیای سیستم با محلول‌های سرد ویژه کشتی باعث برگشت تأسیسات به نقطه صفر طراحی‌شده و افزایش بهره‌وری، کاهش استهلاک و کاهش مصرف انرژی را در پی دارد.
خوردگی میتره سرد 10-20 mpy در مقایسه با انواع دی اسکلرهای موجود که خوردگی بین 70-980 mpy دارند بسیار پایین بوده و همین خصیصه باعث این می‌گردد که به‌راحتی میتره را همراه با سیال آب در تأسیسات سرکوله و کلیه بخش‌های تأسیسات را به‌راحتی و بدون توقف کشتی در تعمیرگاه (Docked) رسوب‌زدایی کرد.
یکی دیگر از خصیصه‌ای رسوب‌زدایی در piping و تأسیسات کاهش حمله‌های خوردگی سایشی می‌باشد.
کالیبره استفاده از محلول های میتره سرد کشتی:
ابتدا بایستی مقدار رسوبات موجود در سیستم محاسبه گردد. لذا اگر در مقدار تخمینی رسوبات تردید دارید، پیشنهاد می‌گردد که از کارشناس فنی دفاتر شرکت آبریزان راهنمایی بگیرید. به ازای هر کیلو رسوب تخمینی جهت سیستم‌های HT و تاسیسات بویلر دو لیتر محلول میتره سرد کشتی MKD1120 و جهت سیستم LT سه لیتر محلول میتره سرد کشتی MKD0110 بدون توقف سیستم در مدار تزریق گردد.
1- در ابتدا محلول محاسبه شده را به آب سیستم اضافه کرده و به مدت 15 دقیقه سرکوله نمایید. سپس اجازه دهید محلول به مدت 2 الی 3 ساعت جهت خیساندن رسوب ها بدون گردش و بصورت ساکن بماند.
2- پس از گذشت مدت زمان مذکور، سیال سیستم را به با پمپ به گردش درآورده و به مدت 30 الی 40 دقیقه سیرکوله را تکرار نمایید. سپس به مدت 1 الی 2 ساعت اجازه دهید محلول در سیستم مجدد ساکن بماند.
3- پمپ ها را دوباره روشن و سیال مجدد سرکوله گردد و پس از گذشت 40 الی 50 دقیقه آب و رسوبات کاملا تخلیه گردد.
4- پس از مراحل بالا سیستم را 2 بار بطور کامل شستشو و آب و رسوبات باقی مانده را کاملا تخلیه نمایید.
5- پس از عملیات مذکور درصورت وجود رسوب در سیستم با یک دوم الی یک سوم مقدار اولیه (با توجه به مقدار رسوب باقی مانده) مراحل بالا دوباره انجام شود و آب سیستم تخلیه کامل گردد.
6- پس از شستشوی کامل مدار؛ سیستم را با آب سبک (آب R.O یا DM یا …) آبگیری کرده و از محلول‌های میتره صنعتی کشتی کدهای (MKS1061) و MKS1144)) و (MKS1148) جهت بهبودسازی مقدماتی و پیشگیری از رسوب و خوردگی (با دستورالعمل مصرف دفاتر فنی) استفاده نمایید.
نکات ضروری در حین عملیات رسوب برداری:
در هر مرحله که آب در سیستم به گردش درآمد یک نمونه از محلول گرفته و فاکتورهای pH و TH را اندازه گیری نمایید.
اگر در مرحله دوم ماند؛ pH تا 5 بالا رفت؛ مراحل بعد را کنسل و آب را به مدت یک ساعت سرکوله نمایید و سپس تخلیه انجام گردد.
نمونه گیری از آب موجود در سیستم قبل از تزریق محلول رسوب بردار و هنگام تخلیه نیز ضروری می باشد.
پیشنهاد می گردد جهت اطمینان از بهبود عملکرد ادتیوهای تزریقی و تعیین و اندازه گیری کلیه پارامترهای سنجش فرآیند آب از کارشناسان این شرکت راهنمایی بگیرید.
مشاهده میتره صنعتی کشتی
***مشاهده 200 نوع مواد شیمیایی***
آب مصرفی کشتی‌ها و اکثر شناورها شامل آب شیرین، آب‌شور(sea water) و آب بویلر می‌باشد. کلیه سیستم خنک‌کننده موجود در کشتی توسط یک مداربسته آب شیرین تحت عنوان (Low Temperature) LT خنک می‌گردد. آب LT برای خنک کردن ژنراتور، کمپرسور، سردخانه‌ها، خنک کردن روغن کشتی، دیزل‌ها و … مورداستفاده قرار می‌گیرد.
در کنار این سیستم یک سیستم آبی (High Temperature) HT وجود دارد که مختص به موتور اصلی می‌باشد. سیستم HT سیکل بسته آب جکت موتور اصلی بوده که بعد از خنک کردن بدنه موتور و عبور از Engine Air Cooler وارد کولر HT شده و به‌وسیله آب LT خنک می‌شود.
سیستم آب‌شور (Sea Water) در کشتی و دیگر شناورها دارای سیستم باز بوده که بسته به نوع شناور در Heat Exchanger برای خنک کردن آب LT مورداستفاده قرار می‌گیرد.
آب مصرفی برای بویلر کشتی الزاماً آب مقطر (Distilled Water) بوده و سیستم دارای سیکل بسته است. آب سیستم دارای دو بخش، آب ورودی به بویلر و water Drum بویلر می‌باشد.
با توجه به اهمیت این سیستم‌ها و به علت ایجاد رسوب در معابر آبی و کاهش تبادل گرما رسوب برداری امری ضروری می‌باشد. میتره سرد کشتی ویژه سیستم برودتی MKD0110 برای رسوب برداری سیستم LT فرموله گردیده و میتره رسوب بردار صنعتی کشتی ویژه سیستم‌های حرارتی MKD1120 جهت رسوب برداری سیستم HT و تأسیسات مربوط به بویلر می‌باشد. رسوب برداری و احیای سیستم با محلول‌های سرد ویژه کشتی باعث برگشت تأسیسات به نقطه صفر طراحی‌شده و افزایش بهره‌وری، کاهش استهلاک و کاهش مصرف انرژی را در پی دارد.
خوردگی میتره سرد 10-20 mpy در مقایسه با انواع دی اسکلرهای موجود که خوردگی بین 70-980 mpy دارند بسیار پایین بوده و همین خصیصه باعث این می‌گردد که به‌راحتی میتره را همراه با سیال آب در تأسیسات سرکوله و کلیه بخش‌های تأسیسات را به‌راحتی و بدون توقف کشتی در تعمیرگاه (Docked) رسوب‌زدایی کرد.
یکی دیگر از خصیصه‌ای رسوب‌زدایی در piping و تأسیسات کاهش حمله‌های خوردگی سایشی می‌باشد.
کالیبره استفاده از محلول های میتره سرد کشتی:
ابتدا بایستی مقدار رسوبات موجود در سیستم محاسبه گردد. لذا اگر در مقدار تخمینی رسوبات تردید دارید، پیشنهاد می‌گردد که از کارشناس فنی دفاتر شرکت آبریزان راهنمایی بگیرید. به ازای هر کیلو رسوب تخمینی جهت سیستم‌های HT و تاسیسات بویلر دو لیتر محلول میتره سرد کشتی MKD1120 و جهت سیستم LT سه لیتر محلول میتره سرد کشتی MKD0110 بدون توقف سیستم در مدار تزریق گردد.
1- در ابتدا محلول محاسبه شده را به آب سیستم اضافه کرده و به مدت 15 دقیقه سرکوله نمایید. سپس اجازه دهید محلول به مدت 2 الی 3 ساعت جهت خیساندن رسوب ها بدون گردش و بصورت ساکن بماند.
2- پس از گذشت مدت زمان مذکور، سیال سیستم را به با پمپ به گردش درآورده و به مدت 30 الی 40 دقیقه سیرکوله را تکرار نمایید. سپس به مدت 1 الی 2 ساعت اجازه دهید محلول در سیستم مجدد ساکن بماند.
3- پمپ ها را دوباره روشن و سیال مجدد سرکوله گردد و پس از گذشت 40 الی 50 دقیقه آب و رسوبات کاملا تخلیه گردد.
4- پس از مراحل بالا سیستم را 2 بار بطور کامل شستشو و آب و رسوبات باقی مانده را کاملا تخلیه نمایید.
5- پس از عملیات مذکور درصورت وجود رسوب در سیستم با یک دوم الی یک سوم مقدار اولیه (با توجه به مقدار رسوب باقی مانده) مراحل بالا دوباره انجام شود و آب سیستم تخلیه کامل گردد.
6- پس از شستشوی کامل مدار؛ سیستم را با آب سبک (آب R.O یا DM یا …) آبگیری کرده و از محلول‌های میتره صنعتی کشتی کدهای (MKS1061) و MKS1144)) و (MKS1148) جهت بهبودسازی مقدماتی و پیشگیری از رسوب و خوردگی (با دستورالعمل مصرف دفاتر فنی) استفاده نمایید.
نکات ضروری در حین عملیات رسوب برداری:
در هر مرحله که آب در سیستم به گردش درآمد یک نمونه از محلول گرفته و فاکتورهای pH و TH را اندازه گیری نمایید.
اگر در مرحله دوم ماند؛ pH تا 5 بالا رفت؛ مراحل بعد را کنسل و آب را به مدت یک ساعت سرکوله نمایید و سپس تخلیه انجام گردد.
نمونه گیری از آب موجود در سیستم قبل از تزریق محلول رسوب بردار و هنگام تخلیه نیز ضروری می باشد.
پیشنهاد می گردد جهت اطمینان از بهبود عملکرد ادتیوهای تزریقی و تعیین و اندازه گیری کلیه پارامترهای سنجش فرآیند آب از کارشناسان این شرکت راهنمایی بگیرید.
مشاهده میتره صنعتی کشتی
***مشاهده 200 نوع مواد شیمیایی***
| فروشنده | شرکت پژوهشی صنعتی آبریزان |
| حداقل تعداد سفارش | |
| حداقل قیمت | |
| حداکثر قیمت | |
| شرایط تحویل | |
| زمان تحویل |
میتره های سرد کشتی (MKD0110) (MKD1120) | قیمت، مشخصات و خرید
دسته بندی ها
تامین کنندگان
خرید و فروش ماشین آلات کشاورزی
وبلاگ
ورود کاربر
نظرات