شرکت سیال نیرو صنعت

کمک(جک) هیدرولیک فرمان از ارتعاشات تایر به فرمان ممانعت نموده و کنترل فرمان توسط راننده را با نیروي ناچیز امکان پذیر می نماید لذا  پارامترهاي ابعادي و کنترلی آن از حساسیت بسیار بالایی برخوردار می باشند. این نوع کمک هیدرولیک بر روي جعبه فرمانهاي جک از بیرون نصب می گردد و بر روي اکثر تولیدات ایران خودرو نظیر پژو ،سمند،پرشیا و دنا در خودروهاي سواري قابل نصب می باشد.وجود مشکلات عدیده در مکانیزم فرمان هیدرولیک خودروهاي سواري نظیر نشتی بیرونی و داخلی، افت فشارعملکردي، پایین بودن طول عمر مجموعه در جعبه فرمان ، ما را بر آن داشت تا در فرایند خودکفایی و داخل سازي مجموعه فوق گام اساسی برداریم. شرکت سیال نیرو صنعت براي اولین بار به عنوان مجموعه اي خلاق و نوآور در مجموعه هاي هیدرولیک اقدام به خودکفایی و داخل سازيمجموعه هاي فوق با ارتقاء سطح کیفی محصول و رفع مشکلات موجود در صنایع خودروسازي و مصرف کنندگان نموده است و با استفاده ازالمانهاي کیفی بالا در مواد سازه و سیلهاي آب بند موجبات افزایش ارتقاء کیفی و سطح رضایتمندي مشتریان را فراهم آورده است به گونه ای که محصول مذکور سبب افزایش طول عمر مجموعه کمک ،ارتقاءشرایط آب بندي دینامیک و استاتیک و بالارفتن سطح کیفی مجموعه کمک هیدرولیک فرمان و جعبه فرمان خودرو می گردد. طرح جاري ارتقا یافته طرح مشابه خارجی است که به لحاظ طول عمر و پیشگیري از بروز نشتی روغن و راندمان و عملکرد بسیار مناسب داراي مزیت هاي ویژه و غیر قابل رقابت از طرف محصولات خارجی می باشدویژگی های جک (کمک) هیدرولیک فرمان سیال  دارای گواهی ثبت اختراع به شماره      98001   از سازمان ثبت اسناد کشور  دارای تاییدیه OEM از شرکت ایران خودرو          (شرکتی) دارای استاندارد جهانی تولید IATF در حوزه خودرو سازی تنها دارنده آزمایشگاه مرجع کمک هیدرولیک فرمان در ایران ( مورد تایید ایران خودرو و ایتراک)

درتنظیم موتورعمل فیلر گیری به عنوان حساس ترین مرحله کار شناخته می شود به نحوی که با انجام صحیح و دقیق در شرایط کارکرد موتور به شکل محسوسی بهبود حاصل می شود .افزایش راندمان موتور، کاهش مصرف سوخت وکاهش تکثیر گازهای آلاینده از جمله مواردی می باشد که با انجام درست فیلرگیری حاصل می گردد . در موتورهای گروه پژو405 مورد استفاده در محصولات ایران خودرو شامل پژو 405 و سمند عمل فیلرگیری توسط شیم صورت می گیرد . شیم تنظیم سوپاپ قطعه ای بادقت0.01 ± میلیمتر و توازی کمتر از 0.01 میلیمتر و سختی 1±60راکول سی می باشد که الزاما می بایست از فولاد مرغوب تولید شده باشد . در صورت استفاده از قطعات با دقت ابعادی نامناسب ، شرایط فیلرگیری دقیق نخواهد بود و چنانچه از قطعاتی با جنس نامرغوب استفاده شود به علت تنش های حرارتی بالا و اعمال ضربات متعدد بعد ازمدتی محل تماس ساق سوپاپ با شیم نشست کرده وخودرو از شرایط تنظیم وعملکرد مناسب خارج می شود . صدای نامطلوب سوپاپ ها ، افزایش مصرف سوخت ، کاهش راندمان وقدرت موتور ازنشانه های تنظیم نبودن شرایط عملکرد سوپاپ ها می باشد که بایدنسبت به فیلر گیری و تعویض شیم ها اقدام شود . با توجه به حساسیت این قطعه و اثر مثبت آن بر عملکرد مطلوب و کاهش صدای موتور پیشنهاد می شود در مرحله تعمیر یا فیلر گیری موتور نسبت به تعویض کلیه شیم هااقدام گردد و شیم های مستهلک بنا به سفارش و استاندارد صنایع خودروسازی های معتبر معدوم گردیده واز استفاده مجدد آنها جدا "خودداری شود . شرکت سیال نیرو صنعت با دارا بودن خط تولید وامکانات خاص تولید شیم تنظیم سوپاپ موفق به تولید قطعات با کیفیت و دقت مورد تایید مراکز تولید خودرو و آزمایشگاهها ی معتبر گردیده است . این شرکت بواسطه تیراژ بالای تولید می تواند شیم های فیلر گیری انواع خودرو را بنا بر درخواست شما بدون محدودیت ابعادی مطابق با ضخامت های استاندارد در اسرع وقت تولیدنماید .

خار سر میل لنگ موتور XU7 ، در محصولات ایران خودرو مانند پژو 405 و سمند مصرف می شود. شرکت سیال نیرو صنعت اولین شرکتی بوده است که این قطعه را با روش مشابه قطعات CKD خود کفا نموده و در حال حاضر ضمن داشتن تاییدیه دائم این قطعه از شرکت ایران خودرو ،تامین کننده اصلی خط تولید ایران خودرو می باشد. شرکت سیال نیرو صنعت دانش و امکانات تولید انواع خارهای صنعتی بدون محدودیت در شکل هندسی (پروفیل خار )و جنس را دارا می باشد.

کنیسترتندر90(ال 90)(جاذب بخارات بنزین تندر(ال 90)  بنزین موجود در باک خودرو بواسطه ماهیت طبیعی آن تبخیر شده و در صورت ارتباط با هوای آزاد در آن منتشر می شود. انتشار بخار بنزین در هوا علاوه بر ایجاد آلودگی محیط زیست شرایط انفجار در اطراف خودرو را ایجاد می کند. جهت رفع این مشکل وجود مجموعه ای با قابلیت جذب و بازیافت بخار بنزین ضروری می باشد. در خودرو ها این فرایند توسط کنیستر یا بخارگیر بنزین صورت می پذیرد.   اثر کنیستر برکارکرد موتور و بهینه سازی مصرف سوخت : بواسطه اتصال کنیستر به باک، در تامین بخشی از هوای موتور از طریق کنیستر این امکان ایجاد می شود که بخار بنزین موجود در باک همراه هوا به سیستم احتراق منتقل و مصرف شود. لذا مسدود بودن این مسیر موجب افت هوا رسانی مطلوب به موتور و تجمع بخار بنزین در باک خواهد شد. عدم عملکرد صحیح کنیستر یا پرشدن آن موجب افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان موتور خواهد شد. این اثر در خودروهای کاربراتوری بواسطه نوع طراحی صورت گرفته محسوس تر بوده بنحوی که تعویض کنیستر ضمن اثر مثبت بر کارایی موتر موجب تنظیم دور آرام آن می شود. مصرف بخار بنزین در سیستم احتراق یکی از فواید استفاده از کنیستر در خودرو می باشد. بطور حتم میزان حجم مصرف سوخت ناشی از بازیافت بخار بنزین در مقایسه با حجم بنزین مایع مصرفی بسیارکم است. لیکن تامین بخشی از هوای ورودی به موتور از طریق کنیستر(بخار بنزین) اثر بسیار مطلوبی بر کارکرد موتور مخصوصا در استارتهای اولیه و حرکت پر شتاب خودرو دارد. اثر کنیستر بر کاهش آلودگی محیط زیست : بازیافت و مصرف بخار بنزین اثر کنترلی محسوسی بواسط جلوگیری از انتشار بخار سمی در محیط زیست خواهد داشت. در همین راستا طراحی و نصب سیستم جذب بخار بنزین بر روی تانکرهای حمل بنزین بسیار حائز اهمیت می باشد. حجم بالا و دوری مسافت پالایشگاهها تا پمپ بنزین در فرایند حمل ونقل عامل موثری در آلودگی هوا بواسطه  انتشار بخار بنزین می باشد. لذا نصب کنیستر های صنعتی جهت جذب و بازیافت بخار فوق پیشنهاد می شود. اثر کنیستر بر ایمنی خودرو : عدم وجود کنیستر یا مسدود شدن مسیر آن موجب تجمع بخار بنزین در باک خودرو می شود. این موضوع در فصول گرم سال و هنگام رانندگی در جاده های ناهموار بسیار محسوس تر بوده به نحوی که در پایان یک سفر چند ساعته اگر چنانچه اقدام به باز کردن درب باک بنزین نمایید قطعا شاهد انتشار شدید بخار بنزین به محیط اطراف خواهید بود. لذا در شرایط فوق در صورت وقوع تصادف یا ایجاد منبع اشتعال در اطراف خودرو احتمال انفجار باک خودرو به شدت بالا خواهد رفت. بدین لحاظ در هنگام بازکردن درب باک ازعدم وجود منابع اشتعال دراطراف خودرو کاملا اطمینان حاصل نمایید. جهت جلوگیری از خطرات احتمالی نصب کنیستر و بازبینی دوره ای جهت اطمینان ازعملکرد صحیح آن کاملا ضروری میباشد.     زمان تعویض کنیستر : مطابق استانداردهای معتبر صنایع خودرو سازی در صورت منفی بودن نتیجه تست عملکرد توسط مراکز معاینات فنی خودرو، 30 هزار کیلو متر در شرایط عمومی ،24ماه بعد از زمان نصب،نشت بنزین از سر شلنگی هوای آزاد،تجمع بخار در باک و انتشار ناگهانی در زمان باز کردن درب آن،انتشار بوی بنزین اطراف خودرو،مشاهده هر گونه ضایعات سطحی یا شکستگی روی کنیستر باید نسبت به تعویض کنیستر اقدام شود.زمان فوق مشروط به عدم وجود هر گونه عیب ونقص روی کنیستر می باشد.بازدید دوره ای جهت اطمینان از عملکرد کنیستر کاملا ضروری میباشد.نحوه تعویض : ابتدا سر شلنگی بخارت بنزین و تصفیه را از پورتها روی کنیستر جدا کرده سپس بدنه کنیستر را از محل پایه ها خارج نمایید.کنیستر جدید را در محل پایه ها مونتاژ و سپس سرشلنگی بخار بنزین و تصفیه مطابق ترتیب قبلی در محل خود نصب شود. در هنگام نصب شلنگها دقت لازم جهت جلوگیری از شکستن سرشلنگی ها صورت پذیرد و از اعمال نیروهای جانبی یا خمشی اجتناب شود.نحوه تست کنیستر : در شرایطی که شلنگ تصفیه و بخار بنزین نصب شده باشد موتور خودرو را روشن نموده در شرایط فوق با قراردادن انگشت خود روی سر شلنگی هوای آزاد ،مکش هوا باید احساس شود .در ضمن مکش هوا از مسیر مکش بخار بنزین نیز باید تست شود. به این منظور شلنگ اتصال باک به کنیستر را جدا و در هنگام روشن بودن موتور مکش هوا از سرشلنگی های بخار بنزین و هوا ی آزاد نیز تست شود.شیر برقی کنیستر :شیر تخلیه همان شیر برقی کنیستر یا شیر تخلیه بنزین است که در مسیر عبور بخارات از کنیستر به مانیفولد هوا قرار دارد. عملکرد شیر برقی کنیستر بوسیله ECU کنترل می شودشیر جدا کننده (Separator Valve):شیر جدا کننده (Separator Valve) یکی از اجزای  مجموعه مونتازی کنیستر است که مانع ورود بنزین مایع به مخزن کنیستر می شود . این شیر که در قسمت کناری گلوگاه باک و مسیر بین باک تا مخزن کنیستر قرار گرفته باعث می شود تا سوخت مایع به مسیر کنیستر وارد نشده و به باک برگردد .جنس لوله های ارتباطی:همچنین جنس لوله های ارتباطی سوخت طوری انتخاب گردیده تا از نفوذ بخارات بنزین از جداره لوله ها به هوای اطراف جلوگیری شود . مورد دیگر برای کنترل و کاهش آلودگی هوا نصب کاتالیست کانورتور می باشد .اثرات خرابی شیر برقی کنیستر :خرابی یا عدم عملکرد صحیح شیر برقی  سبب ایجاد آلودگی هوا ،افزایش مصرف سوخت می گردد.  زمان تعویض کنیستر : مطابق استانداردهای معتبر صنایع خودرو سازی در صورت منفی بودن نتیجه تست عملکرد توسط مراکز معاینات فنی خودرو، 30 هزار کیلو متر در شرایط عمومی ،24ماه بعد از زمان نصب،نشت بنزین از سر شلنگی هوای آزاد،تجمع بخار در باک و انتشار ناگهانی در زمان باز کردن درب آن،انتشار بوی بنزین اطراف خودرو،مشاهده هر گونه ضایعات سطحی یا شکستگی روی کنیستر باید نسبت به تعویض کنیستر اقدام شود.زمان فوق مشروط به عدم وجود هر گونه عیب ونقص روی کنیستر می باشد.بازدید دوره ای جهت اطمینان از عملکرد کنیستر کاملا ضروری میباشد.نحوه تعویض : ابتدا سر شلنگی بخارت بنزین و تصفیه را از پورتها روی کنیستر جدا کرده سپس بدنه کنیستر را از محل پایه ها خارج نمایید.کنیستر جدید را در محل پایه ها مونتاژ و سپس سرشلنگی بخار بنزین و تصفیه مطابق ترتیب قبلی در محل خود نصب شود. در هنگام نصب شلنگها دقت لازم جهت جلوگیری از شکستن سرشلنگی ها صورت پذیرد و از اعمال نیروهای جانبی یا خمشی اجتناب شود.نحوه تست کنیستر : در شرایطی که شلنگ تصفیه و بخار بنزین نصب شده باشد موتور خودرو را روشن نموده در شرایط فوق با قراردادن انگشت خود روی سر شلنگی هوای آزاد ،مکش هوا باید احساس شود .در ضمن مکش هوا از مسیر مکش بخار بنزین نیز باید تست شود. به این منظور شلنگ اتصال باک به کنیستر را جدا و در هنگام روشن بودن موتور مکش هوا از سرشلنگی های بخار بنزین و هوا ی آزاد نیز تست شود.  کنیستر تندر 90(جاذب بخارات بنزین L90) برای اولین بار در ایران توسط شرکت سیال نیرو صنعت با برند دنیز ،داخل سازی شد.  مشاهده 3 مدل دستگاه ریسندگی چرخانه ای (اپن اند)

 بنزین موجود در باک خودرو بواسطه ماهیت طبیعی آن تبخیر شده و در صورت ارتباط با هوای آزاد در آن منتشر می شود. انتشار بخار بنزین در هوا علاوه بر ایجاد آلودگی محیط زیست شرایط انفجار در اطراف خودرو را ایجاد می کند. جهت رفع این مشکل وجود مجموعه ای با قابلیت جذب و بازیافت بخار بنزین ضروری می باشد. در خودرو ها این فرایند توسط کنیستر یا بخارگیر بنزین صورت می پذیرد. بخار بنزین از طریق شلنگ به ورودی کنیستر منتقل و در حین عبور از لایه های کربن اکتیو جذب آن می شود. فرایند جذب به نحوی است که در صورت خاموش بودن موتور پس از گذشت چند ساعت کربن اکتیو کاملا مرطوب شده و با روشن شدن موتور و فعال شدن شیر برقی طراحی شده درمسیر اتصال کنیستر به منیفولد هوا ، جریان هوایمحسوسی در داخل کنیستر ایجاد و در اثر عبور هوا ازلایه های کربن، بنزین جذب شده توسط کربن اکتیو تبخیر وجهت استفاده در سیستم احتراق به منیفولد هوا منتقلمی شود. تبخیر بنزین موجب خشک شدن دانه های کربناکتیو شده و بدین لحاظ شرایط جذب مجدد بخار بنزینفراهم می شود. در صورت تداوم کار موتور ، کنیستر بصورتواسطه ای بین باک و منیفولد هوا عمل کرده و مستقیمابخار بنزین را به محفظه احتراق هدایت می کند. در شکل(1) طرح شماتیک مدار سیستم جذب و بازیافت بخار بنزیننشان داده شده است. شکل (1) شماتیک موقعیت مونتاژ کنیستر نسبت به قطعات دیگر. قابلیت تکرارپذیری کربن اکتیو در جذب و تبخیر بخار بنزین ازپارامترهای مهم و اثرگذار بر عملکرد کنیستر می باشد.در انتخاب نوع کربن اکتیو علاوه بر خاصیت فوق ، دانه بندیکربن (تعداد دانه های کربن در هر گرم) و مقاومت آن نسبتبه ارتعاشات و ضربات، حائز اهمیت است به نحوی که در اثراعمال ارتعاشات بواسطه حرکت خودرو و کارکرد موتور نبایدکربن به گرد تبدیل شود.گرد شدن کربن موجب عدمچرخش مطلوب هوا و ناکارآمدی کنیستر خواهد شد.جهت جلو گیری از انتشار گرد احتمالی حاصل از پودر شدنکربن اکتیو در قسمت بالا و پایین از فیلتر با الیاف طبیعیاستفاده می شود. طرح کلی کنیستر و المانهای اصلیتشکیل دهنده آن در شکل (2 ) نشان داده شده است . A-  سرشلنگی بخار بنزینB-  سرشلنگی تصفیهC- سرشلنگی هوای آزاد1-  بدنه کنیستر2-  درپوش کنیستر3-  نگهدارنده فیلتر صافی4-  فیلتر صافی پایین5-  فیلتر صافی بالا6-  کربن اکتیوشکل (2) طرح کلی کنیستر و المانهای اصلی اثر کنیستر برکارکرد موتور و بهینه سازی مصرف سوخت : بواسطه اتصال کنیستر به باک، در تامین بخشی از هوای موتور از طریق کنیستر این امکان ایجاد می شود که بخار بنزین موجود در باک همراه هوا به سیستم احتراق منتقل و مصرف شود. لذا مسدود بودن این مسیر موجب افت هوا رسانی مطلوب به موتور و تجمع بخار بنزین در باک خواهد شد. عدم عملکرد صحیح کنیستر یا پرشدن آن موجب افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان موتور خواهد شد. این اثر در خودروهای کاربراتوری بواسطه نوع طراحی صورت گرفته محسوس تر بوده بنحوی که تعویض کنیستر ضمن اثر مثبت بر کارایی موتر موجب تنظیم دور آرام آن می شود. مصرف بخار بنزین در سیستم احتراق یکی از فواید استفاده از کنیستر در خودرو می باشد. بطور حتم میزان حجم مصرف سوخت ناشی از بازیافت بخار بنزین در مقایسه با حجم بنزین مایع مصرفی بسیارکم است. لیکن تامین بخشی از هوای ورودی به موتور از طریق کنیستر(بخار بنزین) اثر بسیار مطلوبی بر کارکرد موتور مخصوصا در استارتهای اولیه و حرکت پر شتاب خودرو دارد. اثر کنیستر بر کاهش آلودگی محیط زیست : بازیافت و مصرف بخار بنزین اثر کنترلی محسوسی بواسط جلوگیری از انتشار بخار سمی در محیط زیست خواهد داشت. در همین راستا طراحی و نصب سیستم جذب بخار بنزین بر روی تانکرهای حمل بنزین بسیار حائز اهمیت می باشد. حجم بالا و دوری مسافت پالایشگاهها تا پمپ بنزین در فرایند حمل ونقل عامل موثری در آلودگی هوا بواسطه  انتشار بخار بنزین می باشد. لذا نصب کنیستر های صنعتی جهت جذب و بازیافت بخار فوق پیشنهاد می شود. اثر کنیستر بر ایمنی خودرو : عدم وجود کنیستر یا مسدود شدن مسیر آن موجب تجمع بخار بنزین در باک خودرو می شود. این موضوع در فصول گرم سال و هنگام رانندگی در جاده های ناهموار بسیار محسوس تر بوده به نحوی که در پایان یک سفر چند ساعته اگر چنانچه اقدام به باز کردن درب باک بنزین نمایید قطعا شاهد انتشار شدید بخار بنزین به محیط اطراف خواهید بود. لذا در شرایط فوق در صورت وقوع تصادف یا ایجاد منبع اشتعال در اطراف خودرو احتمال انفجار باک خودرو به شدت بالا خواهد رفت. بدین لحاظ در هنگام بازکردن درب باک ازعدم وجود منابع اشتعال دراطراف خودرو کاملا اطمینان حاصل نمایید. جهت جلوگیری از خطرات احتمالی نصب کنیستر و بازبینی دوره ای جهت اطمینان ازعملکرد صحیح آن کاملا ضروری میباشد.      زمان تعویض کنیستر : مطابق استانداردهای معتبر صنایع خودرو سازی در صورت منفی بودن نتیجه تست عملکرد توسط مراکز معاینات فنی خودرو، 30 هزار کیلو متر در شرایط عمومی ،24ماه بعد از زمان نصب،نشت بنزین از سر شلنگی هوای آزاد،تجمع بخار در باک و انتشار ناگهانی در زمان باز کردن درب آن،انتشار بوی بنزین اطراف خودرو،مشاهده هر گونه ضایعات سطحی یا شکستگی روی کنیستر باید نسبت به تعویض کنیستر اقدام شود.زمان فوق مشروط به عدم وجود هر گونه عیب ونقص روی کنیستر می باشد.بازدید دوره ای جهت اطمینان از عملکرد کنیستر کاملا ضروری میباشد.نحوه تعویض : ابتدا سر شلنگی بخارت بنزین و تصفیه را از پورتها روی کنیستر جدا کرده سپس بدنه کنیستر را از محل پایه ها خارج نمایید.کنیستر جدید را در محل پایه ها مونتاژ و سپس سرشلنگی بخار بنزین و تصفیه مطابق ترتیب قبلی در محل خود نصب شود. در هنگام نصب شلنگها دقت لازم جهت جلوگیری از شکستن سرشلنگی ها صورت پذیرد و از اعمال نیروهای جانبی یا خمشی اجتناب شود.نحوه تست کنیستر : در شرایطی که شلنگ تصفیه و بخار بنزین نصب شده باشد موتور خودرو را روشن نموده در شرایط فوق با قراردادن انگشت خود روی سر شلنگی هوای آزاد ،مکش هوا باید احساس شود .در ضمن مکش هوا از مسیر مکش بخار بنزین نیز باید تست شود. به این منظور شلنگ اتصال باک به کنیستر را جدا و در هنگام روشن بودن موتور مکش هوا از سرشلنگی های بخار بنزین و هوا ی آزاد نیز تست شود.لازم بذکر است که کنیستر L90(جاذب بخارات بنزین تندر 90 ) برای اولین بار در ایران توسط شرکت سیال نیرو صنعت با برند دنیز ،داخل سازی شد.فواید تعویض کنیستر

سوکت بنزین قطعه ای استاندارد و بسیار حساس می باشد که  در سیستم سوخت رسانی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد،این قطعه در مسیر انتقال بنزین از باک به مصرف (انژکتور  به کاربراتور) مصرف می شود و باتوجه به درگیری آن با بنزین ،باید از ایمنی بسیار بالایی برخوردار باشد زیرا کوچکترین مشکل در این بخش ،سبب احتراق خودرو می گردد .لذا، دقت های ابعادی و تلرانسی مورد نظر در تولید قطعات و مونتاژ وتست بسیار اهمیت دارد .شرکت سیال نیرو صنعت با اتکا بر تجربه و دانش داخلی نسبت به طراحی و ساخت قالب، تست و مونتاژ اقدام نموده که در وضعیت موجود کلیه ی سوکت های بنزین مصرفی خودروهای پژو 405 ،پارس و سمندرا خودکفا نموده ایم .

فیلتر بنزین یک صافی است که در مسیر بنزین قرارگرفته و سوخت را عاری از آب، ذرات گرد و غبار و کثیفیمی نماید.فیلترهای سوخت نقش بسزایی در موتورهای مدرن امروزی دارند. بنزین یا گازوییلی که از صافی رد نشده است، ممکن است دارای چندین نوع ماده آلوده‌کننده باشد برای نمونه تراشه‌های رنگی و کثیف هنگام پرکردن باک یا زنگاری که توسط رطوبت در باک فلزی ایجاد می گردداگر موارد مذکور قبل از ورود سوخت به سیستم، برداشته نشوند، به دلیل عمل سایشی ذرات بر روی مولفه‌هایی که دقت آن بالا بوده و در سیستم‌های انژکتوری مدرن استفاده می‌شوند موجب پوسیدگی سریع و عدم عملکرد صحیح پمپ بنزین و انژکتورها می گردد.لذا، فیلتر سوخت بین باک و پمپ سوخت قرارگرفته و سبب حذف هر گونه ناخالصی که موجب مسدود شدن انژکتورهای سوخت می‌شود ،می گردد ونهایتا  حرکت روان خودرورا موجب می گردد.    اثر فیلتر بنزین برکارکرد موتور و  بهینه سازی مصرف سوختصافی بنزین بواسطه کاهش مواد الاینده موجود در سوخت ،سبب بهبود عملکرد موتور می گردد و لازمست که طی زمان‌های مشخصی که حدودا هر 20هزار کیلومتر می باشد ،تعویض گردد.عدم تعویض منظم فیلتر ، ممکن است سبب پر شدن ان با  مواد آلاینده و موجب کند شدن جریان سوخت رسانی و کاهش قابل توجه عملکرد موتورگردد.    شیوه تعویض فیلتر سوخت، به میزان زیادی به نوع خودرو بستگی دارد. این کار برای بسیاری از خودروها،  نسبتا ساده است اما در مورد برخی خودروها، فیلتر می‌تواند بخشی از سیستمهای پیچیده باشد که نیاز به مهارت های فنی ویژه ای  دارد. تعویض یك بار در سال فیلتر بنزین به عنوان اصلی مهم در نگهداری خودرو، تضمین كننده كاهش ریسك مسدود شدن فیلتر بنزین می باشد. خودروهای نو و مدل بالایی كه از تولید كننده تحویل گرفته می‌شوند نیز همانند سایر خودروها در معرض دریافت بنزین كثیف هستند. لذا حتی اگر خودروی شما نو باشد، باز هم فیلتر بنزین آن به تدریج شروع به مسدود شدن خواهد كرد..

شیر یکطرفه بخارات روغن ،شیری است که با فشار بسیار پایین کار می نماید و بخارات روغن را از کارتر به منیفولد هوا  تنها در یک جهت حرکت می دهد .این شرکت ،با استفاده از مهندسی معکوس اقدام به طراحی و ساخت قالبهای تولید محصول مذکور نموده است و کلیه فرآیند های مونتاژ  و تست در داخل شرکت ،صورت می پذیرد.

منبع انبساط یکی از بخش های مهم خودرو می باشد که کنترل فشار مایع خنک کننده موتور و قرار دادن آن در درجه حرارت مطلوب را در خودروی 206 بر عهده دارد .لذا، سبب بهبود عملکرد موتور شده و از آسیب های جدی آن ممانعت می نماید.منبع انبساط  معمولاً از جنس پلاستیک و شفاف می باشد که روی آن درجه هایی برای تعیین سطح مایع رادیاتور وجود دارد و از طریق لوله سرریز به رادیاتور متصل می گردد. وظیفه اصلی منبع انبساط، نگه داشتن همیشگی آب در داخل رادیاتور است .حباب های هوای انباشته شده در داخل رادیاتور را جمع آوری نموده  و از سیستم خنک کاری خارج می نماید  و سبب جذب سریع  گرما از سیستم خنک کننده ی خودرو می گردد.

این محصول جک گازی دوطرفه ای می باشد که با تحریک شیر گازی بسته به اینکه نیروی وزن بر آن اعمال گردد یا در شرایط آزاد قرار داشته باشد ،مکانیزم صندلی  اداری را بالا و پایین می برد.این مجموعه مشتمل بر قطعات فلزی و پلیمری می باشد .

جک گازی درب صندوق ، جک گازی درب پنجم خودروهای سواری می باشد که وظیفه آن کنترل و هدایت درب صندوق با نیرو و سرعت مناسب هنگام باز و بسته شدن درب صندوق توسط صاحب خودرو می باشد.